汽車?yán)走_(dá)測(cè)速儀的工作原理是利用多普勒效應(yīng)。當(dāng)雷達(dá)向車輛發(fā)射電磁波，遇到車輛后會(huì)反射回來(lái)。

若車輛靠近雷達(dá)，反射波頻率高于發(fā)射波頻率；車輛遠(yuǎn)離雷達(dá)，反射波頻率低于發(fā)射波頻率；車輛與雷達(dá)相對(duì)靜止，反射波頻率等于發(fā)射波頻率。通過(guò)測(cè)量發(fā)射波和接收波的頻率差就能計(jì)算出車輛速度。

汽車測(cè)速雷達(dá)按工作頻率分為微波雷達(dá)和激光雷達(dá)。微波雷達(dá)通常工作在微波波段，如 K 波段或 X 波段，發(fā)射短脈沖信號(hào)，通過(guò)測(cè)量反射信號(hào)的多普勒頻移來(lái)計(jì)算車輛速度，穿透能力較好，不易受天氣影響，但測(cè)速精度相對(duì)低，對(duì)靜止物體檢測(cè)能力有限。

激光雷達(dá)使用激光束測(cè)量距離和速度，發(fā)射激光脈沖被目標(biāo)反射后，通過(guò)測(cè)量發(fā)射和接收之間的時(shí)差計(jì)算距離，分析激光頻率變化確定目標(biāo)速度，測(cè)速精度高，但易受天氣條件影響。

汽車測(cè)速雷達(dá)的信號(hào)處理包括信號(hào)發(fā)射，雷達(dá)發(fā)射機(jī)產(chǎn)生并發(fā)射電磁波信號(hào)；信號(hào)接收，接收機(jī)捕獲反射回來(lái)的信號(hào)；信號(hào)放大，因接收信號(hào)微弱需放大；濾波，用濾波器減少噪聲干擾；多普勒頻移分析，計(jì)算目標(biāo)運(yùn)動(dòng)速度；目標(biāo)識(shí)別，通過(guò)算法區(qū)分車輛和背景干擾。

汽車?yán)走_(dá)測(cè)速儀在交通執(zhí)法中能監(jiān)測(cè)車輛是否超速，及時(shí)處罰超速駕駛者，減少交通事故。在道路規(guī)劃和交通管理方面能了解交通流量和擁堵?tīng)顩r，優(yōu)化道路設(shè)計(jì)、設(shè)置限速標(biāo)志和調(diào)整信號(hào)燈時(shí)間。在汽車自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)中可根據(jù)前方車輛速度自動(dòng)調(diào)整本車速度，保障安全車距和駕駛舒適性、安全性。在賽車運(yùn)動(dòng)里能精確測(cè)量賽車速度，用于比賽結(jié)果判定和車手表現(xiàn)評(píng)估。