目前，我國氫燃料汽車補貼政策在不同地區力度各有不同。

在廣州，對符合條件的加氫站分別給予建設補貼 50 萬元或 100 萬元，按氫氣實際銷售量 5 元/公斤補貼，每站每年不超 150 萬元，滿足要求的前 1 萬輛車享 3000 元/千瓦補貼。

在河南焦作，對購置的氫燃料電池汽車進行價格補貼，對運營進行獎勵，對渣土車替換給予退出補貼，支持加氫站建設。

成都印發《行動方案》，加快氫燃料電池商用車產業發展，目標產業規模超 200 億，建成 20 座加氫站。

廣東省 2021 - 2022 年度燃料電池汽車推廣應用補貼資金已審核，6 家企業 188 輛車獲 5634 萬元補貼，單車補助 15 - 33 萬元。

河北、北京的氫車示范群國補已發放到各市區、企業。京津冀燃料電池汽車示范城市群如期超額完成車輛推廣任務，獲首批中央財政獎勵資金 3.5 億元，北京市第一年度 1239 輛燃料電池汽車上牌，1162 輛接入示范平臺，總用氫行駛里程超 844 萬公里。

總之，各地都在積極推動氫燃料汽車發展，并給予相應補貼，力度大小會因地區產業發展重點和規劃有所差異。