深藍 G318 的整體質量在同級別車型中處于不錯的水平。

價格方面，17.59 萬的起售價低于預期，性價比高。

外觀有科技感和運動感，原廠合法頂燈和全尺寸備胎是亮點。

內飾軟質包裹，扶手設置隱蔽，檔把有特色，按鍵手感好，座椅舒適功能齊全，但主駕駛向后調節限度對高個子不太友好，后排充電口位置固定。

車機功能豐富，模式選擇多樣，能根據需求調整電能輸出和懸架，流暢度不錯，二級菜單設置合理，自帶行車記錄儀和 360 全景影像，只是芯片不是最先進的。

空間方面，軸距長但乘坐空間優勢不明顯，儲物空間和后備箱空間大，后排放倒不平整。

試駕體驗，城市道路加速有推背感，高速變向車身晃動，方向盤指向性好，顛簸土路有空懸更舒適，動力足。

能耗方面，電耗百公里 20 度左右，饋電油耗 8 個起，高速 10 個。

轉向方面，采用 R-EPS 助力轉向系統，轉向助力可達 16000N，比傳統的 DP-EPS 高 20%，即使換裝 AT 胎，轉向手感依然優秀，底盤用料和配置看齊 30 萬級產品，和同級 SUV 拉開差距。

車身結構經得起碰撞，經過坦克撞擊測試，表現出色。

外觀造型突破傳統，更加圓潤，不再是方方正正的鐵盒子，四個車頂大燈亮眼，原廠自帶，中間兩個是露營燈，方便露營照明。

自帶對外 6 千瓦的對外放電，方便旅游做飯燒烤。

座椅做工精細，寬大厚實，5 面雙層隔音玻璃標配，車內靜謐，搭配 16 個揚聲器，有無麥 K 歌功能，提供良好體驗。

車內使用 14.6 英寸大屏幕，主流 8155 芯片結合 Deepal OS 實現流暢智能體驗，無需喚醒詞直接操作，覆蓋 11 個生態領域，智能駕駛達 L2 +級別。

首發 ET 全場景解決方案，集成 16 種駕駛模式。

提車方面，可選配頂燈行李架、雙層天窗玻璃，全鋁前雙叉臂、后五連桿，輪胎規格不低，福耀汽車玻璃，座椅舒適，后視鏡視野開闊。

對比兩驅空懸和四驅舒享，四驅多出四驅和拖拽功能，兩驅空懸有魔毯懸掛等智駕功能，城市駕駛為主建議選兩驅空懸。

綜合來看，深藍 G318 整體質量可圈可點，適合有越野夢但非重度越野的消費者，在同級別車型中具有較強競爭力。