翼虎上市前經歷了多種嚴格的測試。

首先是高寒驗證測試，冷車啟動測試由趙工程師負責，每天首要進行，車輛在江邊停一宿，表面溫度達零下 37℃，冷卻液等接近零下 30℃。啟動前需通電，趙工讀取數據，對比變化找問題，檢查故障代碼。合格標準是能一次性啟動和零下 30℃時 6 秒內著火，新翼虎都能達標。冷啟動后立刻進行動力系統標定，楊可工程師駕駛，趙工程師監測數據。采用啟動后馬上走和不同速度平穩行駛等方式模擬日常啟動后行駛。

其次是在西部汽車試驗場的耐久性測試，模擬日常使用 15 到 20 萬公里的結果，用更惡劣環境加強測試，強化系數在 4 以上，有多種路面，工程師按不同目的駕駛獲取數據。

還有高強度測試，每輛車出廠前對多個部件進行耐久性測試，在多種不同條件下經受 4 到 6 個月的帕斯卡檢測，增強消費者信心，展示長安福特硬實力。

在多路況體驗方面，60%坡度的陡坡能順利爬上，2.0L 渦輪增壓發動機的 350Nm 最大扭矩是優勢。長波路考驗車身和底盤強度，鵝卵石路面車身結構及底盤表現良好，除輪胎聲外無異響。每輛車每天超過 20 小時測試，砂石路面行駛無壓力，車內噪音和車身顛簸程度可接受，一個車輪懸空時能看到四驅系統表現。