政策對(duì)中國(guó)乘用車保有量的調(diào)控效果較為顯著。

近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列政策，如逐步取消新能源汽車購(gòu)買限制、落實(shí)便利通行支持政策、給予汽車以舊換新補(bǔ)貼等。

這些政策促進(jìn)了新能源汽車市場(chǎng)消費(fèi)，今年以來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)頻迎政策“紅包”，包括商務(wù)部等七部門印發(fā)的《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，對(duì)報(bào)廢特定車輛并購(gòu)置新車的消費(fèi)者給予補(bǔ)貼。

財(cái)政部下達(dá) 2024 年汽車以舊換新補(bǔ)貼中央財(cái)政預(yù)撥資金預(yù)算，總額近 112 億元，目標(biāo)是支持老舊汽車報(bào)廢更新，擴(kuò)大汽車消費(fèi)。

綠牌新政調(diào)整相對(duì)溫和，推動(dòng)了置換更新等，對(duì)個(gè)人和單位用戶購(gòu)買新能源汽車?yán)^續(xù)給予免費(fèi)專用牌照額度支持，且無(wú)燃油車（滬 C 號(hào)段車輛除外）。這對(duì)當(dāng)?shù)氐钠囅M(fèi)和新車銷售起到巨大推動(dòng)作用。

私家車保有量的增長(zhǎng)受益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)繁榮、居民收入提升和國(guó)家政策驅(qū)動(dòng)。過(guò)去幾年，乘用車市場(chǎng)快速擴(kuò)張，保有量持續(xù)增長(zhǎng)，2020 年已達(dá) 2700 萬(wàn)輛。

中央和地方優(yōu)惠政策曾顯著推動(dòng)汽車市場(chǎng)，但隨著補(bǔ)貼政策逐漸退出，新能源汽車正從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。

國(guó)家發(fā)展改革委大力推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新，構(gòu)建政策體系和工作機(jī)制，出臺(tái)配套細(xì)則，完成相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)。今年報(bào)廢更新近 300 萬(wàn)臺(tái)，以舊換新近 400 萬(wàn)臺(tái)，合計(jì)近 700 萬(wàn)臺(tái)總補(bǔ)貼量，拉動(dòng)車市增量在 150 萬(wàn)臺(tái)以上，帶來(lái) 2400 億銷售額增長(zhǎng)，稅收和利潤(rùn)增長(zhǎng)反哺政策支出。

預(yù)計(jì)明年的報(bào)廢更新和以舊換新政策會(huì)延續(xù)今年的態(tài)勢(shì)，繼續(xù)推動(dòng)車市穩(wěn)增長(zhǎng)，為經(jīng)濟(jì)做出更大貢獻(xiàn)。