新寶馬 X5 的動力系統(tǒng)相比老款有諸多提升。

首先，其核心動力變化顯著，搭載了全新的 B58 直列六缸發(fā)動機，憑借高強度鑄鋁缸體、封閉冷卻水道設(shè)計、電弧噴涂技術(shù)等革新，實現(xiàn)更高的功率和扭矩，帶來更強大的性能表現(xiàn)。

其次，2.0T 發(fā)動機最大功率從 180kW 提升至 211kW，3.0T 發(fā)動機最大功率從 245kW 提升至 311kW，零百加速成績也有明顯進步。

再者，新款 3.0T 車型配備了 B58B30P 的 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機+ISG 48V 輕混系統(tǒng)，輸出 381 馬力（280kW）最大功率和 520 牛·米最大扭矩，相比老款車型提升了 48 馬力和 70 牛·米扭矩。實測百公里加速只要 4.92 秒。

還有，新款車型與海外車型同步，不僅有全新發(fā)動機，還有全新 8 速手自一體變速箱，并全系標配 48V 輕混技術(shù)。ISG 電機能額外產(chǎn)生 9kW 的輸出功率和 200 牛·米的扭矩，啟動時震動感更小，啟動平順感更強，啟動時間加快約 20%。能實現(xiàn)低速純電動駕駛，在特定運行范圍將動力系統(tǒng)的功率短暫提高，理論上燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也提升了，WLTC 綜合油耗從老款車型的 9.3 升降到了新款 40Li 車型的 8.9 升。