國外汽車的技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下這些方面：

在自動駕駛領(lǐng)域，凱迪拉克的超級巡航技術(shù)是一項重大突破。它是自適應(yīng)巡航的升級版，能通過多種系統(tǒng)配合，讓駕駛員在高速路上不僅解放右腳，還能解放雙手，做一些如喝咖啡、接電話等事。

在動力技術(shù)方面，Jeep 和道奇品牌的“ETORQUE”E 驅(qū)技術(shù)利用 48V 電機(jī)提供額外扭矩和動力，使車輛更省油。而日產(chǎn)和英菲尼迪的 VC-TURBO 發(fā)動機(jī)，經(jīng)過 20 年研發(fā)，實現(xiàn)了可變壓縮比，提升了性能。

在車內(nèi)配置上，標(biāo)致 e-Legend 擁有 49 英寸的巨大屏幕，可能用于顯示信息娛樂數(shù)據(jù)等，提供更舒適的駕乘體驗。英菲尼迪 Q60PROJECTBLACKS 采用汽油發(fā)動機(jī)與后橋電動機(jī)配合，動力強(qiáng)勁，效率和實用性較高。梅賽德斯的 LINGUATRONIC 自然語音控制系統(tǒng)，讓汽車中的語音控制更便捷。

在電動汽車方面，特斯拉表現(xiàn)出色。其電池技術(shù)實現(xiàn)了高能量密度鋰離子電池的開發(fā)，提高了續(xù)航里程。自動駕駛系統(tǒng)通過先進(jìn)算法實現(xiàn)智能駕駛。車輛軟件更新的 OTA 技術(shù)讓車輛持續(xù)優(yōu)化。同時，在整體設(shè)計理念上也引領(lǐng)潮流。

德國汽車工業(yè)也展現(xiàn)出強(qiáng)大的創(chuàng)新力。在研發(fā)投入上保持高水平，與各方合作形成完善創(chuàng)新生態(tài)。重視人才培養(yǎng)，吸引優(yōu)秀研發(fā)人員。在技術(shù)突破上，于電動汽車、智能駕駛和可持續(xù)交通領(lǐng)域成果顯著，成為全球電動汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者之一，推動自動駕駛系統(tǒng)和人工智能應(yīng)用，致力于可持續(xù)交通發(fā)展。