近年來，汽車零整比呈現(xiàn)出較為復(fù)雜的變化趨勢。

整體上看，我國汽車零整比 100 指數(shù)呈持續(xù)上升態(tài)勢，但也有小幅下降的情況。比如最新一期“汽車零整比指數(shù)”為 363.87% ，比上期下降 0.41%，這源于車型比例的變化。

同時(shí)，中保研第 15 期汽車零整比體系指標(biāo)研究成果顯示，汽車零整比 100 指數(shù)為 365.38%，較上期增加 3.53 個(gè)百分點(diǎn)。

在不同價(jià)格區(qū)間和品牌車型方面，30 萬—50 萬元、50 萬元以上區(qū)間樣本車型零整比系數(shù)均值高于樣本均值，其中 30 萬—50 萬元區(qū)間車型汽車零整比系數(shù)均值最高。

豪華車領(lǐng)域中，品牌零整比呈兩極分化。例如沃爾沃 XC90 在豪華中大型 SUV 領(lǐng)域零整比系數(shù)較低，而奧迪 Q7 則較高。

新能源汽車方面，近三年反映汽車后市場維修成本變化的常用配件負(fù)擔(dān) 100 指數(shù)呈上漲態(tài)勢。59 款純電新能源樣本車型中，動(dòng)力電池包單件零整比均值為 50.96%，單位能量電池包價(jià)格均值為 1604.92 元/千瓦時(shí)。配置三元鋰動(dòng)力電池包的樣本車型，其動(dòng)力電池包單件零整比均值為 55.06%；配置磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包的樣本車型，動(dòng)力電池包單件零整比均值為 48.57%。0—10 萬元、10 萬—20 萬元區(qū)間純電新能源樣本車型動(dòng)力電池包單件零整比均值高于樣本均值。

在常用配件方面，本期樣本車型 18 個(gè)常用配件中有 13 個(gè)常用配件單件零整比均值上漲，11 個(gè)常用配件單件價(jià)格均值上漲，其中前保險(xiǎn)杠格柵單件零整比均值漲幅最高，發(fā)動(dòng)機(jī)罩單件價(jià)格均值漲幅最高。

總之，汽車零整比的變化受多種因素影響，消費(fèi)者在選車、用車、養(yǎng)車時(shí)都應(yīng)關(guān)注這一重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，以更好地控制車輛售后維修成本，維護(hù)自身利益。