寶馬 225 敞篷的操控感受如何

寶馬 225 敞篷的操控感受很棒。

它轉向精準,底盤扎實,能讓駕駛者在駕駛過程中信心十足。

而且,其配備的 2.0T 渦輪增壓發動機在 1350rpm 轉速下就能達到峰值扭矩,起步提速積極。

傳動方面,與采埃孚長期合作的 ZF 8AT 變速箱,整體調校偏向操控,在連續降擋提速和彎道出彎時的快速掛擋方面表現出色,能帶來十分積極的小爆發,對出彎超車很有幫助。

此外,獨特的雙球節彈簧減震支柱和多連桿懸架組合,在保證出色減震舒適度的同時,還能提供更積極的轉向反饋,這是寶馬相較于其他品牌的優勢所在。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價

最新問答

寶馬 1 系的操控性能相當出色。它的底盤懸掛系統經過精細調校,前懸架為麥弗遜式獨立懸架或雙球節獨立懸掛,后懸架為多連桿式獨立懸架,不僅保障了良好的支撐性,還讓轉向精度和指向性表現優異。同時,前置后驅或前驅的設計,配合出色的動力系統,帶來快速
二手車市場一般不會有起亞所有車型圖片展示。二手車市場涵蓋眾多品牌車輛交易,起亞只是其中之一。雖會展示部分熱門車型圖片,如起亞K3、K5等,以吸引消費者關注,但由于市場情況復雜、車輛資源動態變化等因素,要集齊起亞旗下所有車型的圖片并持續展示,
車型庫的分類方式豐富多樣,主要有按修理汽車車型、性質、位置,以及停車數量和總建筑面積等維度劃分。按車型分為小型、大中型及綜合修車庫;按性質分為普通和專業修車庫;按位置有附建首層、獨立、附建公共停車場(庫)的輔助修車庫。按停車數量和總建筑面積
千里馬汽車的操控性很好。它配備了出色的懸掛系統,前后獨立懸掛設計,前輪麥弗遜獨立懸架加上后輪雙連桿獨立懸架,避免車輪干涉,提升了操控性與舒適性,過彎、窄路錯車等場景都靈活流暢。其方向盤偏輕,單手就能操控,五檔手動檔位清晰,換擋平順。高速行駛
上劃加載更多內容
AI選車專家