路虎發現運動版的懸掛系統舒適性很不錯。

它的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。這種獨立懸架的設計，讓兩個同軸車輪之間不存在運動干涉，所以舒適性和操控性都很好。

麥弗遜懸架結構簡單、成本低且應用廣泛，只有一個 L 型控制臂，幾乎不占發動機艙空間。

多連桿懸架實際上是雙叉臂懸架的復雜版本，能提高車輪在地面上的性能，增強抓地力，從而改善汽車的操控性。

發現運動版的底盤懸掛采用了大量鋁合金材質，降低了簧下質量，在經過連續起伏的坑洼路段時，車輪的運動不會影響車身動態，車身非常平穩。

其懸架調校偏向舒適，行程較長。在路面上壓過溝溝坎坎時，車身穩定，車內乘客不會有明顯顛簸感。

城市路面行駛時，對顛簸的化解到位，舒適性強。在過濾細碎顛簸時，車身穩定。

即使車輛經過橋頭跳，雖然整車跳動起伏動作較大，但懸架對車身拉扯能力足夠，余震控制好，符合家庭用車定位。

而且，發現運動版的底盤能適應多種路況，隨環境變化調整車身高度，根據真實道路狀況和駕駛環境調整減震阻力，帶來更好的舒適性和穩定性。

在復雜路況下，它的底盤調校和獨立懸架讓人如履平地，還能適時調整相應駕駛模式，有著同級別更好的隔音效果，降低粗糙路面沖擊對乘坐造成的不適感。