寶馬 3 系的操控性能優(yōu)勢(shì)明顯。

底盤方面，經(jīng)過革新和改造，懸架細(xì)膩，采用阻尼技術(shù)，讓底盤更穩(wěn)定，增強(qiáng)了縱向和橫向穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向盤更精準(zhǔn)，減少了行駛中的滾動(dòng)阻力，優(yōu)化了方向穩(wěn)定性。懸掛微調(diào)也增強(qiáng)了縱向和橫向特性，減少了軋制運(yùn)動(dòng)。抓地力出色，不管是高速變道超車還是經(jīng)過積水路段都能牢牢抓住地面。

輪胎方面，原廠配備的固特異鷹馳 F1 輪胎路感清晰，剎車迅速，過彎干凈利落。

驅(qū)動(dòng)方式上，寶馬 3 系是后驅(qū)車，先天優(yōu)勢(shì)明顯，前懸掛短，轉(zhuǎn)彎半徑和靈活性比前驅(qū)車好，前后載荷比達(dá)到 50:50，為后期調(diào)校打下良好基礎(chǔ)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化，方向盤輕，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)，馬路調(diào)頭轉(zhuǎn)彎輕松自如。變速箱配備 8 速手自一體運(yùn)動(dòng)型變速箱，自動(dòng)擋和手動(dòng)模式都能滿足駕駛者個(gè)性化需求，在“SPORT”運(yùn)動(dòng)模式下，換擋邏輯優(yōu)化，擋位切換快速，動(dòng)力輸出迅猛直接，起步控制功能可調(diào)節(jié)理想的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力輸出速度。

此外，還采用電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，通過調(diào)整制動(dòng)力分配和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出提高車輛穩(wěn)定性，四驅(qū)系統(tǒng)提供更好的牽引力和操控性能。

車內(nèi)配置，如 M 運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤、璀璨水晶質(zhì)感組件和 Sensatec 合成皮豪華型儀表臺(tái)，以及 14.9 英寸中控液晶屏+12.3 英寸液晶儀表盤的一體式大屏和 iDrive 8.5 車機(jī)系統(tǒng)，也為操控提供了便利和舒適。

總之，寶馬 3 系在操控方面表現(xiàn)卓越，堪稱同級(jí)標(biāo)桿，能給駕駛者帶來極致駕駛體驗(yàn)