最快的跑車的制動系統有很多特別之處。

像 F1 賽車的剎車盤采用碳素晶格和碳纖維合成的特殊材料，如碳碳剎車碟，密度低、熔點高，能承受上千度高溫，質量輕且更耐摩擦，制作一個需 5 - 6 個月。

其側面排氣孔從 2005 年的 100 個增加到 2017 年的 1400 個，輪胎上還有非動力冷風裝置，確保剎車盤和剎車片溫度能降到 400 攝氏度左右，讓賽車在一場比賽中制動幾百次仍穩定行駛。

剎車片單個重 200 克，與剎車盤摩擦系數達 0.7 以上，能耐高溫。

卡鉗選用鋰鋁合金，一體鍛造，加工一個至少要 40 小時，能提供 5 噸壓力。

布加迪威龍的陶瓷剎車盤前軸尺寸大，底盤剎車系統的氣流設計能引導冷卻和抽取熱空氣。

布加迪凱龍采用 3D 打印鈦合金制動卡鉗，集合頂級科技，輕量化的同時保證耐用穩定，但成本高、生產效率低。

SF90Stradale 的剎車系統采用了動能回收和物理剎車結合，純電助力響應速度快且節能。

812Superfast 搭載的 Brembo Extreme Design 剎車系統和高性能 ABS 與 ESP 9.1 系統結合，剎車性能出色。

在 F1 方程式大賽中，賽車手對制動踏板施加力大，剎車盤溫度短時間內迅速上升，達到工作溫度后產生強勁剎車效果。

總之，最快跑車的制動系統在材料、設計、技術等方面都很出色，從而實現高效穩定的制動性能。