化油器的工作原理其實不復雜。

它就像一根特殊的管子，一側連著儲存燃油的小容器，另一側通向進氣管。汽車發動機工作時，進氣管內空氣高速流過，導致氣壓下降。這就好比把兩個紙條放在嘴邊吹氣，紙條會聚合在一起，因為流速快的氣體壓力低，周圍流速慢的氣體壓力大。

化油器就是利用這個原理，把管內的燃油吸出來，空氣流速越快，吸出的燃油就越多。化油器中的噴油咀有個細小噴孔，燃油從這里噴射出來時，速度增加導致壓力降低，周圍的空氣被吸引進來形成負壓區域，空氣就和噴出的燃油混合了。

而且，通過調節噴油咀的結構和噴孔大小，可以控制燃油的噴射速度和噴霧效果，從而精確控制燃料供應量。

化油器主要由上、中、下三部分組成。上部有進油口和浮子室，用來儲存汽油；中部有喉管、孔梁和噴嘴；下部有節氣門等結構。浮子室是個矩形容器，里面的浮子能根據油的高度控制進油量。

外界空氣經過濾清器過濾后進入化油器，阻風門位置變化控制空氣進量。空氣沖過喉管產生吸力，把燃油從浮子室通過噴管吸出并霧化。霧化的燃油和空氣混合后通過進氣歧管被氣缸吸入，混合氣進氣量由油門踏板操縱，而汽油泵泵入浮子室的油量由浮子控制，浮子會隨油量升降，油滿時浮子上浮，用針閥堵住進油口。