汽車怠速過高的原因主要有以下這些。

一是怠速開關不能閉合，這會影響到發動機的正常怠速控制。

二是怠速控制閥有故障，電噴發動機的正常怠速通過怠速控制閥決定，一旦它出問題，電控單元對進氣量控制就不準確，導致怠速過高。

三是進氣管漏氣，正常情況下進氣量有嚴格限定，若進氣管漏氣，空氣流量傳感器測不出真實進氣量，電控單元控制進氣量出錯。

四是配氣相位錯誤，影響發動機的正常工作狀態，造成怠速過高。

五是噴油器滴漏或堵塞，無法按電控單元指示噴油，導致混合氣不正常，個別氣缸工作不良，影響怠速。

六是排氣系統堵塞，影響發動機的正常運行，導致怠速過高。

七是怠速工況時 EGR 閥開啟。

八是節氣門體積碳過多，開合阻力變大，發動機進氣量減少，為防熄火，ECU 加大進氣量并調整節氣門開度，使怠速升高。

九是節氣門后端存在漏氣，比如進氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞等，會讓外界空氣被吸入發動機，ECU 檢測到空氣增多就會增加噴油量，導致怠速增高。

十是水溫傳感器故障，發動機控制系統不能正確感知溫度，無法準確調整怠速轉速。

十一發電機損壞，若 ECU 監測到發電機不發電，會認為發動機轉速偏低，從而發出指令提高怠速轉速。

十二是附加空氣閥故障、怠速控制閥故障或空調開關、動力轉向器壓力開關故障，這些都可能影響發動機的控制信號，致使怠速轉速過高。

解決辦法如下。

調整或更換節氣門位置傳感器。

清洗或更換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速進行基本設定。

查找進氣管泄漏處，重新進行密封或更換相關部件。

檢查正時標記，重新調整配氣相位。

清洗、檢查每個噴油器的噴油量，確保無堵塞、滴漏現象。

更換三效催化轉化器，消除 EGR 閥上的積炭或更換 EGR 閥。

使用化油器清洗劑清洗節氣門上的積碳，然后對節氣門開度進行匹配。

使用煙霧測漏儀查漏，處理損壞的密封墊、真空管。

使用萬用表測量發電機的發電量是否正常，不在正常范圍則更換發電機。

更換節氣門體或怠速馬達。