汽車燒機油后，應先檢查原因，再針對性維修處理，還可使用添加劑，并注意日常駕駛習慣。燒機油原因多樣，可能是機油量過多、潤滑系統問題等。處理時，不要急于大修，可嘗試多種方法，如更換活塞環、氣門油封等，老舊車輛可換粘度大的機油。添加劑能釋放活塞環。同時，良好駕駛習慣能減少燒機油情況發生，最終或需徹底檢修來解決。

具體來說，在檢查原因方面，這是解決燒機油問題的關鍵起始點。機油量過多會引發燒機油現象，此時就需要對發動機進行專業維修，清理內部積碳，并仔細檢查和更換損壞的零部件，情況嚴重時甚至要進行發動機的大修。同時，潤滑系統也不容忽視，當潤滑系統產生油泥，導致油環回油孔堵塞，就會影響機油的正常循環，進而加劇機油消耗。活塞與缸壁之間的磨損，長期使用后兩者的間隙增大，會讓機油進入燃燒室參與燃燒；氣門密封由于腐蝕老化，密封性變差，同樣會導致機油消耗異常；還有曲軸箱通風系統（廢氣閥）出現問題，也可能打亂機油的正常流通秩序，引發燒機油。因此，對這些相關配件進行全面細致的檢查，才能準確找出燒機油的“元兇”。

維修處理環節有著諸多講究。當確定問題并非特別嚴重時，不要急著進行大修。比如活塞卡環積碳問題導致的燒機油，在很多情況下，不用大修也能直接修復。可以選擇更換燒機油氣缸所有的活塞環，全新的活塞環能夠恢復更好的密封性；同時更換全新氣門油封，防止機油從氣門處滲漏；若氣缸體有一定程度的損壞，還可以安裝合適的缸套來解決問題。另外，老舊車輛由于零部件磨損較為嚴重，選擇粘度大的機油如10W - 40甚至10W - 50是個不錯的辦法，這種機油能夠增加氣缸的密封性，減少機油的泄漏和消耗。

使用添加劑也是一種有效的輔助手段。在確定配件沒有問題的前提下，司有普活塞環釋放劑、PNF類清潔劑等添加劑就可以發揮作用了。它們能夠深入發動機內部，有效釋放被積碳等雜質卡住的活塞環，讓活塞環恢復彈性和正常的工作狀態，從而改善活塞環對機油的控制能力，減少機油進入燃燒室的量，達到緩解燒機油的目的。

在日常駕駛中，養成良好的駕駛習慣同樣重要。避免過于激烈的駕駛行為，急加速、急剎車以及長時間的高速行駛等，都會增加發動機的負荷，導致機油消耗加劇。平穩的駕駛方式有助于保持發動機的穩定工況，減少不必要的機油損耗。

總之，汽車燒機油是一個需要認真對待的問題。從仔細檢查原因，到合理選擇維修方式、使用添加劑，再到注重日常駕駛習慣，每個環節都緊密相連。通過綜合運用這些方法，才能更好地應對燒機油現象，讓車輛保持良好的運行狀態，延長發動機的使用壽命。