EV電動汽車的充電時間想要縮短，可以通過以下幾種辦法。

首先是直流快充技術，加大充電電流，目前 20 到 30 分鐘能充到電池容量的 80%，相比慢充快很多，但還需進一步縮短。

其次是 OLEV 無線充電技術，在車輛行駛或駐車時通過無線充電給動力電池提供電能，比如在道路中埋設線圈產生電磁波，利用車輛下端線圈轉換為電力，不過需要在局部路面鋪設設施，初期有投資費用。

再者是電池快換方式，車輛電量不足時，駛入換電站，兩分鐘內完成電池更換。

還有像 GBatteries 開發的新脈沖充電系統，通過在連續微脈沖中改變電流解決問題，由基于人工智能的系統檢查電池阻抗等因素確定脈沖發送時機和電壓，不傷害電池。

另外，韓國電池制造商 SK On 的技術能將充電時間降至 18 分鐘，通過特殊涂層技術降低負極電阻，開發新型電池材料，應用制造解決方案減少使用會導致產生電池電阻的 SBR。

五菱榮光 EV 的充電時間也能通過升級改善，比如更新軟件、更換充電器或電池提高充電效率。

總之，解決 EV 電動汽車充電時間問題需要電池技術不斷進步，包括研發更高能量密度的電池、改進充電效率和安全性等，同時也需要超級快充技術、電池更換技術、充電道路技術等多方面的發展，以及基礎設施建設和政策支持。