奇瑞瑞虎8的操控感受良好，能為駕駛者帶來不錯的體驗。它的方向盤輕盈且轉向精準，即便是女司機也能輕松駕馭；剎車距離短，為行車安全增添保障。動力方面選擇多樣且表現出色，加速平順。懸掛調校恰到好處，在顛簸路面也能有效過濾震動，高速行駛時支撐力足。此外，豐富的安全配置也讓操控更加安心。如此種種，共同鑄就了瑞虎8不錯的操控感受。

先來說說方向盤，其尺寸適中，握感舒適，不僅輕盈，而且轉向精準，真正做到了指哪打哪。回饋力度也恰到好處，無論是在直線行駛時給予駕駛者穩定的手感，還是在彎道行駛中，讓駕駛者能精準把握轉向角度，都表現出色，給人滿滿的信心。即便是駕駛經驗不太豐富的女司機，也能輕松轉動方向盤，輕松應對各種路況。

再看剎車系統，剎車十分靈敏，剎車距離短，這在關鍵時刻能極大程度地保障行車安全。無論是在城市道路上遇到突發情況，還是在高速行駛中需要緊急制動，瑞虎8都能迅速做出反應，穩穩地停下來，讓駕駛者心里踏實。

動力系統也是瑞虎8操控性能的一大亮點。它擁有多種動力選擇，比如1.6TGDI+7DCT、1.5T發動機等，動力上乘。起步時，油門響應迅速，沒有惱人的遲滯感，在城市道路頻繁啟停的情況下也能輕松應對。當行駛到高速上，動力儲備充足，超車并線都游刃有余，加速平順，整個駕駛過程一氣呵成。

變速箱方面，搭載的格特拉克7擋雙離合變速箱新增2檔，降溫快，傳動高效。在駕駛過程中，與發動機配合默契，換擋迅速且平順，駕駛感受與手動車型基本相同，幾乎沒有頓挫感，不管是日常家用還是長途自駕都不在話下。

懸掛系統同樣值得稱贊。瑞虎8采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，調校得當。在經過一些坑洼路面或者減速帶時，能有效過濾掉很多小的震動，坐在車內，整體感覺比較扎實，車子跑起來也很平穩。在過彎時，它又能提供良好的支撐力，減少車身側傾，讓車輛保持穩定的姿態。

車內良好的駕駛環境也為操控加分不少。座椅采用人體工程學設計，支撐性和包裹性出色，長時間駕駛也不易感到疲勞。駕駛位視野開闊，駕駛者可以清晰觀察車輛周圍的情況，這在提高行車安全性的同時，也讓駕駛者在操控車輛時更加得心應手。

此外，瑞虎8主被動安全配置齊全，自動泊車、零胎壓續航輪胎、自動駐車、陡坡緩降、上坡輔助、膝部氣囊等配置一應俱全。自動泊車功能讓停車變得輕松簡單；自動駐車避免了長時間踩剎車或頻繁拉手剎的麻煩；陡坡緩降能讓車輛安全低速通過陡坡路況；膝部氣囊則降低了二次碰撞中乘員膝部受到的傷害。

總之，奇瑞瑞虎8從方向盤的精準轉向，到靈敏的剎車、出色的動力與變速箱配合，再到優秀的懸掛系統、良好的駕駛環境以及豐富的安全配置，各個方面都表現出色，共同為駕駛者打造了良好的操控感受，無論是日常通勤還是長途旅行，都能滿足駕駛者對于操控的需求。