比亞迪唐 DM 混動(dòng)在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在冰雪爬坡方面，唐 DM-p 成績(jī)優(yōu)異，以 34.5m 的成績(jī)位居第一，是全場(chǎng)唯一爬坡距離超 30m 的車型。

其四驅(qū)能力強(qiáng)悍，配備前后雙電機(jī)和超級(jí)智能電四驅(qū)，輪間協(xié)調(diào)統(tǒng)一，能快速精準(zhǔn)調(diào)整扭矩，伊頓差速鎖可提升通過(guò)性，在北方冬季冰雪路況和野營(yíng)復(fù)雜路況中作用大，駕駛更安全，能感受長(zhǎng)途穿越樂(lè)趣。

加速方面，唐 DM-p 零百加速僅需 4.3 秒，在冰雪極限路面也達(dá)到 7.86s，效能表現(xiàn)驚艷，虧電油耗 6.5L/100km，純電續(xù)航里程最高 215km，綜合續(xù)航里程達(dá) 1020km，還搭載電驅(qū)升壓快充技術(shù)。

在零下 33℃的極端低溫 24 小時(shí)冰凍測(cè)試中，唐 DM-p 冷啟動(dòng)、遠(yuǎn)程控制和車內(nèi)外配置可靠性優(yōu)秀，無(wú)功能異常。

用戶反饋方面，有用戶在東北高寒地區(qū)使用，瞬間爆發(fā)力強(qiáng)，但雪地駕駛不敢深踩油門(mén)。日常駕駛對(duì)細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾好，混動(dòng)模式下油耗偏高。溫度低于零下 13 度車輛自動(dòng)切換混動(dòng)模式，有車庫(kù)能充電使用更劃算，秋季純電續(xù)航約 70km，冬季零下十幾度約 40km，最冷時(shí)混動(dòng)油耗 18L/100km。

在高原低溫環(huán)境下，全新唐 DM 續(xù)航和動(dòng)力性能未受太大影響，其熱管理交叉系統(tǒng)有效保障電池在低溫下不衰減。

總之，比亞迪唐 DM 混動(dòng)在低溫環(huán)境下性能出色，四驅(qū)強(qiáng)，能耗有優(yōu)勢(shì)，可靠性高。