北京汽車新能源的安全性能通過多種措施得以保障。

在電池安全方面，北汽新能源在開發(fā)階段采用“雙重引流熱失控控制技術”，提升熱擴散時間，保障乘客安全。還利用數(shù)據(jù)驅(qū)動原理和失效機理定量標定的雙校驗識別算法，建立動力電池安全云端預警技術。電池系統(tǒng)歷經(jīng)托底、碰撞等 59 項安全測試驗證，且搭載整車在中國極寒、極熱環(huán)境下進行超長里程用戶適應性測試。其高端車型 ARCFOX 極狐αT 的電池系統(tǒng)具備高能量密度等特點，電芯采用 Z 字疊片技術，壽命長且安全性好，PACK 底板適應全氣候環(huán)境，滿足國內(nèi)外碰撞標準。

在三電系統(tǒng)方面，北汽新能源持續(xù)聚焦創(chuàng)新研發(fā)。電控方面，獲得多項認證，自主掌握軟硬件開發(fā)能力。電機系統(tǒng)采取嚴苛的安全性及可靠性要求，每款電機都經(jīng)過多項嚴格測試。未來，還將實現(xiàn)電池熱失控后永久不擴散，進一步保障全生命周期安全性及可靠性。

在車輛控制方法上，北汽新能源取得專利，通過獲取車輛運行狀態(tài)確定目標扭矩，滿足試驗要求，提升駕駛性，避免車輛在高溫環(huán)境行車時動力波動，提前對過溫工況限扭處理，保護車輛電池安全。

在應對電池熱失控問題上，北汽新能源從化學設計、安全驗證、制備工藝流程等方面著手。化學設計上改善電極材料熱穩(wěn)定性等；安全驗證上做好充分仿真分析，多模擬用戶工況；制備工藝流程上加強生產(chǎn)過程質(zhì)量管控，定期檢查排除隱患。

在試驗中心，北汽新能源設有電池 PACK 試驗區(qū)、電池單體及模組試驗區(qū)和電池安全試驗區(qū)，進行多種嚴格測試。PACK 測試涵蓋多項內(nèi)容，試驗區(qū)設備先進，能有效提高試驗效率和節(jié)約成本。電池安全試驗區(qū)可進行多種安全性能測試，降低熱失控風險。電池單體及模組試驗區(qū)對單體電芯、模組進行測試驗證及失效分析。此外，還有結(jié)構(gòu)耐久試驗區(qū)的 MAST 試驗室，具備綜合驗證能力。

在整車碰撞安全設計中，設置四層保護。包括整車級的保護，通過設置過渡區(qū)和可變形區(qū)降低碰撞強度；PACK 級采用高強度鋁型材箱體設計；電氣功能保護，優(yōu)化電氣部件位置并引入監(jiān)測信號；模組級采用高強度鋁型材模組設計，設置隔熱緩沖區(qū)。同時，在不同領域設置高標準測試，如底部防護、剖切、兩端球擊測試，不同環(huán)境下也有企業(yè)驗收標準。熱安全驗證方面，外部火燒遠超國標，內(nèi)部進行熱擴展路徑分析和阻斷技術研究。高壓電安全領域通過多點高壓監(jiān)測等確保安全。此外，還有自研檢測技術為新能源汽車保駕護航。如北京通敏的檢測設備和技術標準高于企標國標兩倍以上，其“五綜合”檢測技術模擬多種行駛狀況，有效摸底電池安全可靠性。