嘎斯車在俄羅斯、獨聯體國家以及曾引進其技術的波蘭、朝鮮、中國等國家比較受歡迎。嘎斯作為前蘇聯汽車工業支柱高爾基汽車廠的產品，有著豐富的產品線。在俄羅斯，它是輕型商用車銷量的佼佼者。而在波蘭、朝鮮和中國，曾在蘇聯許可下對其技術引進并批量生產，足以見得在這些國家也備受認可，有著廣泛影響力 。

俄羅斯作為嘎斯的誕生地，對其青睞有加。俄羅斯國內的復雜路況眾多，無論是廣袤的西伯利亞地區的崎嶇道路，還是城市間繁忙的物流運輸線路，嘎斯車憑借其出色的性能和可靠的質量，成為眾多從業者和消費者的信賴之選。截至今年8月，嘎斯品牌在俄羅斯輕型商用車市場銷量略高于市場份額的一半（50.1%），達到4,698輛。其中，嘎斯 羚羊NEXT在8月份以31%的份額在新LCV市場車型排名中保持領先地位，這一數據有力地證明了嘎斯車在俄羅斯市場的受歡迎程度和強大競爭力。

獨聯體國家與俄羅斯在地域、文化以及經濟交流上聯系緊密。嘎斯車以其適應性強、性價比高等優勢，在獨聯體國家的汽車市場中占據了一席之地。這些國家的消費者對于嘎斯車的認可，不僅源于其良好的產品性能，也得益于它在長期使用過程中所積累的口碑。

波蘭對嘎斯車進行技術引進與批量生產，生產的車型命名為Lublin - 51。這一舉措表明波蘭在汽車制造領域對嘎斯技術的高度認可，也意味著嘎斯車在波蘭有著深厚的市場基礎和用戶群體。波蘭消費者在長期使用中感受到了嘎斯車的優勢，使其在當地汽車市場擁有穩定的地位。

朝鮮引進生產的嘎斯車型命名為sungri - 58。朝鮮的工業發展需求和交通狀況，使得嘎斯車這種實用性強的車型有了廣闊的用武之地。它在朝鮮的交通運輸、貨物運輸等方面發揮著重要作用，成為朝鮮汽車領域中不可或缺的一部分，深受當地用戶的喜愛。

中國也曾引進生產嘎斯車，即南京躍進130型卡車（yuejin NJ - 130）。在當時的中國，工業建設和交通運輸事業蓬勃發展，嘎斯車為中國的經濟建設貢獻了力量。它以其堅固耐用、操作簡便等特點，贏得了中國用戶的認可和好評，在中國汽車發展歷程中留下了濃墨重彩的一筆。

總的來說，嘎斯車憑借其多樣的產品線、可靠的性能和廣泛的適應性，在上述這些國家收獲了眾多用戶的喜愛。它不僅在俄羅斯及獨聯體國家保持著市場優勢，在曾經引進其技術并進行生產的波蘭、朝鮮和中國，也憑借其自身魅力，在當地的汽車市場中占據了重要位置，成為汽車發展史上具有廣泛影響力的品牌。