車身穩(wěn)定系統(tǒng)通常在車輛行駛遇到不穩(wěn)定狀況時(shí)自動介入。比如在高速行駛中急打方向盤躲避障礙物，或是在濕滑的雨雪路面行駛，輪胎抓地力下降，又或是緊急制動時(shí)車輪有抱死打滑跡象，以及彎道行駛速度過快存在失控風(fēng)險(xiǎn)等場景。它通過調(diào)控車輛的制動、發(fā)動機(jī)等系統(tǒng)，讓車輛姿態(tài)保持穩(wěn)定，從而守護(hù)行車安全。

在高速行駛時(shí)急打方向盤，這是比較危險(xiǎn)的情況，車身穩(wěn)定系統(tǒng)會迅速反應(yīng)。車輛行駛速度快，方向突變會讓車輛極易失控側(cè)滑。此時(shí)，穩(wěn)定系統(tǒng)會及時(shí)對特定車輪進(jìn)行制動，調(diào)整車輛的行進(jìn)方向，避免車輛因離心力而甩尾或側(cè)翻，確保車輛還能在駕駛者可控范圍內(nèi)。

而在濕滑路面，像雨天、積雪或結(jié)冰的道路上，輪胎與地面的摩擦力減小，抓地力大打折扣。哪怕是正常駕駛操作，車輛也可能出現(xiàn)側(cè)滑。車身穩(wěn)定系統(tǒng)監(jiān)測到輪胎有滑動跡象，就會自動介入。它會對滑動的車輪施加適當(dāng)制動力，同時(shí)調(diào)整發(fā)動機(jī)的輸出功率，讓車輛維持穩(wěn)定的行駛路線，不至于偏離車道。

緊急制動尤其是在濕滑路面緊急剎車時(shí)，車輪容易抱死，車輛就會失去轉(zhuǎn)向能力，進(jìn)而引發(fā)事故。穩(wěn)定系統(tǒng)此時(shí)發(fā)揮作用，對各個(gè)車輪的制動力進(jìn)行精準(zhǔn)分配，防止車輪抱死，確保車輛在制動過程中還能保持一定的操控性，平穩(wěn)停下。

當(dāng)車輛在彎道中速度過快，產(chǎn)生離心力可能致使車輛失控。穩(wěn)定系統(tǒng)察覺到危險(xiǎn)后，會降低發(fā)動機(jī)功率輸出，同時(shí)對部分車輪制動，調(diào)整車輛姿態(tài)，讓車輛能安全通過彎道。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)猶如一位默默守護(hù)的“隱形衛(wèi)士”。在這些關(guān)鍵時(shí)刻自動介入，憑借精準(zhǔn)的調(diào)控，在復(fù)雜路況和緊急狀況下，為車輛的穩(wěn)定行駛提供有力保障，大大提升了行車的安全性，讓我們的出行更加安心。