木材運輸車的油耗沒有固定標準，一般在百公里10升到20升左右。這是因為木材運輸車的油耗受車型、載重、路況、駕駛習慣等多種因素影響。比如小型的3.8米到4.2米福田貨車，百公里綜合油耗約11到12個；而6.2米的解放貨車，約18到20個。不同發動機在空車、裝載不同重量貨物時油耗也有差異。

就拿常見的發動機型號來說，空車時，CY4102BZLQ百公里油耗10到12升，玉柴4110為11到13升，錫柴4110是12到14升。當裝載3到7噸貨物時，CY4102BZLQ為14到18升，玉柴4110是14到17升，錫柴4110為15到18升。若是處于重載狀態，CY4102BZLQ百公里油耗20升以上，玉柴4110則18升以上。

路況對于木材運輸車的油耗影響也不容小覷。如果車輛行駛在平坦開闊、交通順暢的高速公路上，車輛能夠保持穩定的速度行駛，發動機負荷相對較小，油耗也就會相對較低。然而，要是行駛在崎嶇的山路、泥濘的小道或者頻繁堵車的市區道路，車輛需要不斷地加速、減速、停車和啟動，發動機需要消耗更多的燃油來應對這些復雜情況，油耗自然就會升高。

駕駛習慣同樣對油耗有著顯著作用。一個有著良好駕駛習慣的司機，在起步時會輕踩油門，讓車輛緩慢平穩地起步，避免急加速帶來的燃油浪費；在行駛過程中，能夠保持合理的車速，盡量勻速行駛，一般來說時速60到90公里是比較省油的區間；遇到紅燈或者堵車時，不會讓車輛長時間怠速，若堵車超過5分鐘，可能就會關閉發動機，以此減少不必要的燃油消耗。相反，不良的駕駛習慣，如頻繁猛踩油門、急剎車、長時間低速跑長途等，都會使木材運輸車的油耗大幅增加。

另外，車輛本身的一些因素，例如輪胎的氣壓、車輛的風阻系數等，也會在一定程度上影響油耗。輪胎氣壓不足會增加滾動阻力，導致發動機需要消耗更多能量來驅動車輛，從而增加油耗；車輛的風阻系數較大，在高速行駛時需要克服更大的空氣阻力，同樣會使油耗上升。

總之，木材運輸車的油耗是一個復雜的變量，受到諸多因素交織影響。了解這些影響因素，無論是對于司機合理規劃運輸成本，還是養成良好駕駛習慣，亦或是對車輛進行合理保養維護，都有著重要意義，能在保障運輸工作順利進行的同時，盡可能降低油耗成本 。