低灰分機油的價格普遍比普通機油高。低灰分機油是灰分含量較低的潤滑油，為達到低灰分標準，往往需特定添加劑和優質油料，這增加了生產成本。而且其具有減少發動機內部灰塵雜質、延長部件使用壽命、提高燃油效率等諸多優勢，這些特性也使得它在定價上高于普通機油。所以，綜合各方面因素，低灰分機油價格通常更貴。

從市場實際情況來看，相同的機油產品，低灰分版本確實比普通款要貴一些。就拿美孚速霸全效保護 0W - 20 和 5W - 30 系列來說，它們升級為低灰分配方后，在低灰分機油領域算是具有性價比的產品了，即便如此，價格依舊高于同系列的普通機油，不過卻適合大部分長期在城市內行駛的車輛使用。

在認證標準方面，通過 ACEA C 類標準認證的機油，一般都是低灰分機油；從 API 認證標準看，級別最高的 SP 級，通過該級別認證的大多是低灰分機油，但也有個別是高灰分的。這說明低灰分機油在品質把控和認證要求上更為嚴格，生產過程中投入的人力、物力和技術成本更高，進一步導致其價格上揚。

而且，低灰分機油和普通機油主要區別是灰分值不同，灰分由機油中部分添加劑燃燒生成。低灰分機油在燃燒后生成積碳較少，能更好地呵護發動機，減少發動機故障的發生概率，長期來看能為車主節省維修成本。而普通機油生成積碳較多，對發動機的損耗相對較大。如此一來，低灰分機油憑借其在性能和對發動機保護方面的突出表現，價格高于普通機油也就不難理解了。

綜上所述，無論是從生產成本、認證標準，還是實際使用效果來看，低灰分機油價格普遍高于普通機油是市場規律和產品特性共同作用的結果 。