紅旗在新能源領(lǐng)域的布局相當(dāng)全面且積極。

在車型方面，紅旗EH7作為新能源的首款戰(zhàn)略車型已上市，今年五月第二款電動(dòng)SUV E202也將上市。基于FMEs超級(jí)架構(gòu)，還規(guī)劃了E001、E202、E702等新能源產(chǎn)品。

在技術(shù)方面，紅旗在電驅(qū)、電池方面實(shí)現(xiàn)自研與技術(shù)突破。電驅(qū)上，EH7采用自研超高轉(zhuǎn)速電機(jī)，轉(zhuǎn)速和效率行業(yè)領(lǐng)先，雙電機(jī)高配版百公里加速3.5秒，剎車距離35.3米，電機(jī)具備強(qiáng)大防過熱能力。電池上，業(yè)內(nèi)首發(fā)低溫電芯技術(shù)，解決冬季續(xù)航和充電難題，還自研動(dòng)力電池包六面立體絕緣防護(hù)方案提升安全。

此外，紅旗EH7預(yù)留了換電模式，雖未明確自建還是合作，但有詳細(xì)的充電、用電規(guī)劃。紅旗還在智能座艙系統(tǒng)方面與億咖通合作，定制化紅旗OS軟件生態(tài)。

紅旗新能源的設(shè)計(jì)語言更年輕化，如EH7的“旗妙”設(shè)計(jì)更貼近新生代消費(fèi)者。在價(jià)格策略上，EH7雖官方定價(jià)求穩(wěn)，但計(jì)入服務(wù)成本，如終身免費(fèi)保修、保養(yǎng)等，實(shí)際讓利巨大。

同時(shí)，紅旗正變得更年輕化、更包容，如發(fā)布會(huì)選擇露天場(chǎng)地、流程更簡(jiǎn)潔等。紅旗還布局了氫能發(fā)動(dòng)機(jī)，取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

在新能源戰(zhàn)略上，紅旗做到“兩個(gè)全部，一個(gè)停止”，技術(shù)創(chuàng)新投入、新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車，停止傳統(tǒng)燃油車技術(shù)和產(chǎn)能新增投入。并構(gòu)建“新能源汽車”“節(jié)能汽車”“紅旗頂級(jí)車”“超級(jí)跑車”四個(gè)子品牌，后調(diào)整為紅旗金葵花、紅旗新能源、紅旗節(jié)能車三大子品牌。

未來三年，紅旗新能源將密集推出15款新能源產(chǎn)品，覆蓋各細(xì)分市場(chǎng)。預(yù)計(jì)到2025年總銷量達(dá)100萬輛，其中新能源超50萬輛。