天津進口車的關稅政策對價格影響較大。不同排量車型關稅標準不同，1.0 - 1.5排量（含1.5）綜合稅率為50.77%，4.0以上排量綜合稅率高達143.75%，稅率差異直接影響成本與售價。此外，天津港因地緣優勢，部分進口車關稅低。而且關稅下調時，豪華車降幅明顯，可達數萬元甚至十幾萬元。不過，車價還受匯率、運輸成本等多種因素影響。

匯率波動也是影響天津進口車價格的重要因素。人民幣升值時，以人民幣計價的進口汽車價格會相應降低。因為在進口環節中，很多交易是以美元等外幣結算的，人民幣升值意味著同樣數量的人民幣可以兌換更多外幣，從而使得進口車的采購成本降低，反映到終端價格上，消費者就有可能享受到更低的車價。相反，如果人民幣貶值，進口車的價格則可能上漲。

運輸成本同樣不可忽視。天津港自身條件優越，物流資源豐富，這使得進口車在運輸過程中的成本相對較低。較低的運輸成本能夠在一定程度上拉低車價，讓消費者受益。而且，天津港擁有眾多的經銷商，競爭十分激烈。為了吸引消費者，經銷商們往往會給出更具競爭力的價格，通過降價促銷等手段來提高銷量。

庫存和折舊因素也會對進口車價格產生作用。庫存車或展示車由于存放時間較長，存在一定的折舊成本，這些成本通常會計入到車輛的最終價格中，所以這類車的價格往往會相對低一些。

另外，進口車價的波動不僅僅受關稅影響，還和消費稅、增值稅緊密相關。整體車市大幅波動的可能性較小，例如百萬級豪車可能因關稅下調而降十幾萬元，但幾十萬的車因關稅下降所降低的成本就很少了。像部分豪華車品牌輝騰可能會降價17萬元，而30萬元以下的進口車下調幅度則更小。

進口車關稅政策的調整，還會對汽車市場的格局產生連鎖反應。進口車降關稅會使合資車型的價位優勢縮小，在市場競爭的壓力下，不排除合資車型會進一步降價。同時，這也會倒逼自主品牌升級，促使它們加快自主技術創新和提升產品品質。在關稅政策的影響下，進口車消費量有可能從100萬至120萬輛規模邁向150萬至200萬輛規模。

綜上所述，天津進口車的關稅政策對價格的影響是多方面且復雜的。關稅政策本身的調整，不同排量車型的稅率差異，以及匯率、運輸成本、庫存折舊等多種因素相互交織，共同影響著進口車的最終價格。消費者在購車時，需要綜合考慮這些因素，才能更準確地把握市場行情，做出合適的購車決策 。