恩佐法拉利的設計風格經歷了豐富且顯著的演變。

早期車型具有二戰后常見的圓潤形狀，很快就發展為獨特的外觀，前端呈向下傾斜的尖頭狀。

在 70 年代和 80 年代，設計逐漸轉變為更加棱角分明的造型，代表了當時超級跑車的設計方向。

到了現代，法拉利的車型恢復了一些早期的曲線，但也沒有完全放棄棱角造型，實現了曲線與棱角的融合。

恩佐法拉利的設計還受到賽車技術的深刻影響。比如法拉利恩佐，其前半部分在外觀和功能上都受到 F1 賽車鼻錐的啟發，復合材料側翼是為了引導空氣流動，實現卓越的內部流體動力學。尾部也采用了更微妙的氣動輔助和高效的地面效應。

恩佐法拉利曾表示只制造街頭合法的機器來資助其在賽道上取勝的愿望，這一理念貫穿于設計之中，使得法拉利車型在追求高性能的同時，保持了獨特的美學風格。