比亞迪大型 SUV 的智能駕駛輔助系統表現出色。

比如比亞迪唐 DM 的 DiPilot 智能駕駛輔助系統，設置好行駛路線后，可跟著導航到達目的地，跟車、變道轉彎像老司機，全程只需扶著方向盤。

懂車帝冬測中，比亞迪系多款車型如騰勢 N7、仰望 U8 表現優異，在多輪從易到難的測試中，如夜間雪地、夜間逆光、夜間逆光揚雪等場景下的 ACC 對靜態假車測試，比亞迪系均有出色表現，與華為系車型同處第一陣營，證明了比亞迪在智能化體系上的深厚功底和全維度布局。

比亞迪“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統在城市快速路和高速路上表現出“老司機”特質，體驗全程零接管，能自主變道、出匝道、超車、避讓等，車輛跟車速度默認道路限速。但出匝道口時預先設置距離和變道時機可優化。

該系統硬件、軟件、算法全棧自研，能融合多數據綜合決策駕駛任務，還以中央計算平臺為核心，協同周邊分布式域控，具備高度融合感知能力和控制算法分布式布局，提高響應速度和駕駛體驗。

比亞迪入選國家首批智能網聯汽車準入和上路通行試點名單，說明其 L3 自動駕駛被認可，且已推出“天神之眼”系統并搭載在多款車型上，具備多種實用功能，已量產交付。

比亞迪很早就布局汽車智能化賽道，組建了超 4000 名工程師的研發團隊，在研發規模和能力上達行業第一梯隊水平，還具備高安全標準的智駕研發和驗證實力，設有專用試驗場，并通過多項權威安全保障體系認證。

比亞迪漢的 DiPilot 智能駕駛輔助系統也有不錯表現，與新開發的軟硬件系統集成，引入大數據算法優化，搭載多個智能駕駛感知硬件，能實現 L2 級別智能駕駛，包含多種功能，且 DiTrainer 能學習駕駛者習慣，提升智能化水平。