長城汽車集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新成果眾多。

在混動(dòng)方面，推出了 Hi4 混動(dòng)技術(shù)體系，廣泛搭載在哈弗、魏牌、坦克、長城炮等品牌車型上，以獨(dú)特技術(shù)架構(gòu)和四驅(qū)性能實(shí)現(xiàn)銷量翻倍增長。

在新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上，確立了混動(dòng)、純電、氫能三軌并行的路線，擁有強(qiáng)大的電池垂直供應(yīng)鏈優(yōu)勢和全面的三電系統(tǒng)產(chǎn)研能力，各品牌紛紛向新能源轉(zhuǎn)型。

其檸檬混動(dòng) DHT 是全球領(lǐng)先的高效、高性能混合動(dòng)力解決方案，擁有多項(xiàng)專利，斬獲多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，是打破混動(dòng)合資技術(shù)壁壘的自主混動(dòng)技術(shù)。

在充電領(lǐng)域，自研多項(xiàng)技術(shù)，如“新能源汽車低溫充電方法和裝置”等，為電動(dòng)新能源汽車高效補(bǔ)能提供支撐。

在芯片方面，長城汽車積極擁抱 RISC-V 架構(gòu)，牽頭聯(lián)合研發(fā)的紫荊 M100 車規(guī)級(jí) MCU 芯片成功點(diǎn)亮，國產(chǎn)化程度高。

在光伏領(lǐng)域，旗下極電光能研發(fā)的大尺寸鈣鈦礦光伏組件穩(wěn)態(tài)效率達(dá)到 20.7%，計(jì)劃建成全球首條 GW 級(jí)鈣鈦礦光伏組件量產(chǎn)線。