經濟油耗的標準界定是一個復雜且多元的過程。這一標準并非固定單一數值，而是綜合多方面因素考量得出。從車輛自身看，排量、車重等會影響油耗；駕駛習慣方面，頻繁急剎、猛踩油門等會增加油耗；路況不同，像高速與市區擁堵路段油耗也有差異。在不同地區，評價指標也有區別，我國及歐洲用每100公里燃油升數，美國日本用單位加侖行駛英里數 。

在具體數值衡量上，有多種參考方式。對于小轎車，有一個簡易公式可供參考：排量乘以4.5得到的數值就是百公里油耗中間值，若實際油耗小于這個值，便屬于省油范疇。例如1.6排量的自吸小轎車，用1.6乘以4.5得出7.04L ，低于這個數值的車輛就算是省油的。

買車前，車輛官方給出的百公里油耗標準值是重要參考，要是實際駕駛油耗低于該數值，自然也可判定為省油。實際駕駛中，計算油耗也有具體方法。在加油站將油箱加滿油并記錄里程，行駛一段距離（如100公里）后再次前往加油站加滿油，同時記錄新里程和加油量，用加入的油量除以新里程與初始里程的差值，再乘以100就能算出油耗，與官方值對比，低則省油。

另外，在日常駕駛中，若在同樣的駕駛習慣和路況下，車輛油耗一直保持較低水平，也說明該車相對省油。對于家庭用車而言，每百公里7升左右的平均油耗通常被視為經濟實惠的選擇。而在一般城市行駛，每公里花費在0.5到0.7元，平均油耗在7L每百公里至9L每百公里都可算作較為省油的水平。

總之，經濟油耗標準的界定，是車輛自身特性、駕駛習慣、路況以及地區評價指標等多種因素共同作用的結果。這一標準為消費者購車以及日常駕駛提供了實用的參考，有助于人們更好地了解車輛的燃油經濟性。