奧迪 A4L 四驅(qū)和二驅(qū)在復(fù)雜路況下的通過(guò)性是有差別的。

四驅(qū)版能把驅(qū)動(dòng)力分配到四個(gè)輪子，所以在復(fù)雜路況比如濕滑、泥濘、雪地中，穩(wěn)定性強(qiáng)，通過(guò)性出色。比如在濕滑路面，四驅(qū)能讓四個(gè)輪子都有良好的抓地力，加速性能好，駕駛信心足。四驅(qū)版還有出色的中后段加速能力，彎道抓地力和掌控感強(qiáng)。

二驅(qū)版通常只將驅(qū)動(dòng)力給到兩個(gè)輪子，比如前輪或后輪。在復(fù)雜路況下，抓地力和操控性相對(duì)弱些，可能會(huì)出現(xiàn)打滑的情況。二驅(qū)版發(fā)動(dòng)機(jī)是低功率的，動(dòng)力和油耗適中，日常家用沒(méi)問(wèn)題，新手開(kāi)也容易駕馭，但中后段再加速能力不如四驅(qū)車(chē)型。

從底盤(pán)來(lái)看，四驅(qū)比二驅(qū)多一套四驅(qū)相關(guān)配件。A4L 底盤(pán)扎實(shí)，離地間隙約 107mm，懸架系統(tǒng)能保證不平整路面的穩(wěn)定性和通過(guò)性，車(chē)身設(shè)計(jì)也能優(yōu)化通過(guò)性。

其搭載的 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)行駛參數(shù)等提前判斷是否切換四驅(qū)模式，在泥地等復(fù)雜路況能提升通過(guò)性，不過(guò)以前軸驅(qū)動(dòng)為主，后軸扭矩分配達(dá) 100%有條件限制。

總之，如果預(yù)算充足又追求更好操控和通過(guò)性，四驅(qū)是好選擇。要是預(yù)算有限，日常駕駛且路況較好，二驅(qū)就能滿足需求。