奧迪 Q3 插電混動版的續(xù)航里程有不同情況，搭載 1.4T 插電混動系統(tǒng)的車型在 NEDC 工況下純電續(xù)航為 61km，而全新一代奧迪 Q3 插電混動版本預(yù)計純電續(xù)航里程不會低于 100km。奧迪 Q3 插電混動版因車型及技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)出不同續(xù)航表現(xiàn)。老款車型基于自身配置達到 61km 的純電續(xù)航，而隨著技術(shù)進步，全新版本預(yù)計續(xù)航提升，這也反映了汽車技術(shù)發(fā)展對續(xù)航能力的積極影響 。

具體而言，像奧迪 Q3 45 TFSI e、Q3 Sportback 45 TFSI e 等搭載 1.4T 插電混動系統(tǒng)的車型，配備的是 13.0kWh 鋰離子電池組，在 NEDC 工況下能實現(xiàn) 61km 的純電續(xù)航。這樣的續(xù)航里程對于日常城市通勤來說，基本能夠滿足需求。例如，在一些常規(guī)的城市出行場景中，每天上下班的路程如果在 30km 以內(nèi)，那么這款車完全可以依靠純電模式往返，既環(huán)保又能節(jié)省燃油成本。

而全新一代奧迪 Q3 插電混動版預(yù)計基于大眾集團 MQB Evo 平臺打造，參考全新大眾 Tiguan 的情況，其純電續(xù)航里程預(yù)計不會低于 100km。這一提升意義重大，更大的續(xù)航里程意味著用戶在出行時有了更多的選擇。對于有中短途出行需求的用戶，比如周末去周邊城市游玩，100km 的純電續(xù)航可以讓他們在不依賴燃油的情況下行駛更遠(yuǎn)的距離，減少了對加油站的依賴，同時也降低了出行成本。

并且，奧迪 Q3 混動車型始終在不斷更新和改進。隨著技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，電池技術(shù)、電機效率等方面都可能會取得新的突破，其續(xù)航里程也極有可能會進一步提升。未來，或許奧迪 Q3 插電混動版會給我們帶來更多續(xù)航方面的驚喜。

總之，奧迪 Q3 插電混動版的續(xù)航里程在不同階段展現(xiàn)出不同水平，從現(xiàn)有的 61km 到未來預(yù)計不低于 100km 的提升，體現(xiàn)了汽車技術(shù)的進步。無論是當(dāng)下滿足日常通勤，還是未來適應(yīng)更多出行場景，奧迪 Q3 插電混動版都在不斷努力提升續(xù)航能力，以更好地滿足消費者的需求。