19 款奧迪 A3 的懸掛系統參數為，前懸架是麥弗遜式獨立懸架，下臂為單層沖壓鋼板且布滿減重孔，副車架是半框架結構的沖壓鋼板且有鏤空設計；后懸架通常為多連桿式獨立懸架，采用三橫臂和一縱臂結構，部分車型為四連桿懸掛，減震系統是彈筒分離式。這樣的懸掛參數，兼顧了車輛的操控性與舒適性，無論是日常駕駛還是應對復雜路況，都能帶來不錯的體驗 。

麥弗遜式獨立懸架作為前懸掛，結構簡單緊湊，非常適合奧迪 A3 這種前置發動機和變速箱的布局。單層沖壓鋼板制成的下臂，布滿減重孔，在保證強度的同時，有效減輕了車身重量，有助于提升車輛的動力響應和燃油經濟性。半框架結構的沖壓鋼板副車架，其鏤空設計同樣是為了減重，讓車輛更加輕盈靈活。

而后懸架方面，多連桿式獨立懸架采用三橫臂和一縱臂的結構，能精準地控制車輪的運動軌跡，為車輛提供出色的側向支撐力，在高速過彎時，可有效減少車身側傾，保障行車安全與操控性能。部分車型配備的四連桿懸掛，進一步優化了車輛的平衡性和動態性，讓駕乘感受更加平穩舒適。

彈筒分離式的減震系統，不僅減少了對后排空間的侵擾，而且具備良好的減震效果，能有效過濾路面顛簸，為車內人員營造安靜舒適的乘坐環境。運動版車型標配運動懸掛，賦予車輛更強的運動性能和操控樂趣；普通版車型可選裝運動懸掛，滿足不同消費者的個性化需求。

總的來說，19 款奧迪 A3 的懸掛系統參數設計巧妙，各部分協同工作，既保證了車輛的操控穩定性，又兼顧了乘坐舒適性，無論是在城市道路的日常通勤，還是在偶爾的激情駕駛中，都能讓駕駛者感受到奧迪品牌對懸掛系統調校的深厚功底和卓越品質。