15款奧迪Q5發動機的燃油經濟性較好。它搭載的第三代EA888 2.0T發動機，采用“雙噴射”系統，能依不同工況選擇噴射方式，優化油耗表現。還集合渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統，在1500轉就能達扭矩峰值，動力輸出佳，且百公里平均油耗僅8.5升。日常駕駛D擋1500轉換擋也注重經濟性，整體實現了高效與低耗的良好結合 。

從技術原理層面來看，“雙噴射”系統功不可沒。在發動機處于不同工況時，比如在發動機冷啟動、低負荷運轉階段，進氣歧管多點噴射技術發揮作用，能夠讓燃油更充分地霧化，與空氣均勻混合，這樣一來，燃燒過程更加完善，減少了燃油的浪費。而當發動機處于高負荷、高轉速的工況下，汽油缸內直噴技術開始發力，精準地將燃油噴射到氣缸內，保證發動機強勁的動力輸出同時，也合理控制了燃油的使用量。

另外，AVS可變氣門升程系統也對燃油經濟性助力不少。該系統能夠根據發動機的不同工況，智能地調節氣門的升程大小。在部分負荷工況下，通過減小氣門升程，讓進入氣缸的空氣量更精準匹配燃油噴射量，使得燃燒更高效，從而降低了燃油消耗。

渦輪增壓和汽油直噴技術的協同工作，也使得燃油在氣缸內得到更充分的利用。渦輪增壓增加了進氣量，讓更多的空氣進入氣缸參與燃燒，汽油直噴技術又能將燃油精確地噴射到燃燒室內，二者相互配合，提升了燃油的燃燒效率。

總的來說，15款奧迪Q5發動機憑借先進的技術組合，在保證動力性能的同時，實現了優秀的燃油經濟性。“雙噴射”系統、AVS可變氣門升程系統以及渦輪增壓和汽油直噴技術，共同作用，讓這款車在燃油經濟性方面表現出色，為車主帶來了高效且經濟的駕駛體驗。