16 款奧迪 Q5 的 quattro 系統(tǒng)特點顯著，能高效分配動力以適應各種路況。它采用多片式離合中央差速器，響應速度極快，新電腦每秒檢測 150 個信號，可提前 0.5 秒預判是否需要四驅，并在 0.2 秒內(nèi)完成切換。在動力輸出上，起步和加速時前軸后軸分別由發(fā)動機和電動機驅動，動力強勁；還能回收能量、智能控能以節(jié)省油耗。行駛穩(wěn)定性佳，越野性能也十分出色，助力車輛輕松脫困 。

在日常行駛中，16款奧迪Q5的quattro系統(tǒng)如同一位智慧的“交通指揮官”，正常行駛時能依據(jù)實時路況，智能且精準地調(diào)整前后軸動力分配比例。其配備的托森差速器更是一大亮點，可自動無級調(diào)節(jié)前后軸動力，一般行駛狀態(tài)下，前后軸動力分配比例保持在約40:60 ，讓車輛擁有良好的平衡性與操控性。

而在越野場景里，quattro系統(tǒng)的優(yōu)勢被展現(xiàn)得淋漓盡致。面對爬坡、下坡、大角度側傾等復雜項目，它展現(xiàn)出優(yōu)秀的限滑能力和動力分配能力。比如在“挑戰(zhàn)大A”項目中，能助力車輛征服高達15米的鋼制斜坡，強大的脫困能力可見一斑。前驅時可阻斷后輪軸動力輸入，減少不必要的動力損失；四驅模式下，又能將更強的動力傳遞給各個車輪，即便面對艱難路況也能勇往直前。

值得一提的是，quattro ultra四驅系統(tǒng)基于后驅基礎，增加了電控多片離合器式中央差速器。這不僅保證了燃油經(jīng)濟性，還能讓車輛在面對不同路面狀況時，靈活調(diào)整前后軸動力分配，極端情況下甚至可將100%的輸出力量分配給其他車輪，極大地提高了車輛的路面適應能力。

總之，16款奧迪Q5的quattro系統(tǒng)，憑借其在動力分配、響應速度、穩(wěn)定性以及越野性能等多方面的卓越表現(xiàn)，為駕駛者帶來了可靠、穩(wěn)定且出色的操控體驗，無論是日常通勤還是野外探險，都能讓車主充滿信心地駕馭車輛。