奧迪Q5百公里加速時(shí)間為7.08秒，在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)勢(shì)明顯。在實(shí)際測(cè)試?yán)铮?900rpm初始轉(zhuǎn)速下輪胎穩(wěn)定，前懸架能快速提供動(dòng)力響應(yīng)，渦輪增壓爆發(fā)時(shí)車(chē)輛產(chǎn)生1.1g加速度。不過(guò)，8AT變速箱急加速換擋時(shí)，速度曲線(xiàn)會(huì)有波動(dòng)。憑借這一加速成績(jī)，奧迪Q5展現(xiàn)出強(qiáng)勁動(dòng)力，為駕駛者帶來(lái)出色的速度體驗(yàn)，在眾多競(jìng)品中脫穎而出。

這樣的百公里加速成績(jī)，意味著奧迪Q5在動(dòng)力輸出上有著出色的表現(xiàn)。當(dāng)駕駛者踩下油門(mén)踏板，車(chē)輛能迅速做出反應(yīng)，將強(qiáng)大的動(dòng)力傳遞至車(chē)輪，使整車(chē)在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到百公里時(shí)速。

在2900rpm的彈射狀態(tài)下，輪胎穩(wěn)定不打滑，這反映出車(chē)輛優(yōu)秀的輪胎抓地力以及底盤(pán)調(diào)校。渦輪介入瞬間帶來(lái)的1.1g加速度，讓駕駛者能切實(shí)感受到那種強(qiáng)烈的推背感，仿佛被一股無(wú)形的力量緊緊按在座椅上。

雖然8AT變速箱在急加速換擋時(shí)速度曲線(xiàn)會(huì)有波動(dòng)，但這并不影響奧迪Q5整體的加速性能。而且，這種換擋的“小插曲”反而為駕駛過(guò)程增添了幾分激情與活力。

奧迪Q5將跑車(chē)的高效動(dòng)力與SUV的實(shí)用性完美融合。既可以在城市道路上憑借強(qiáng)勁的加速性能靈活穿梭，又能在野外展現(xiàn)出SUV應(yīng)有的通過(guò)性和穩(wěn)定性。其優(yōu)秀的百公里加速成績(jī)，不僅僅是一個(gè)冰冷的數(shù)字，更是奧迪品牌在動(dòng)力技術(shù)研發(fā)上的成果體現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q5的百公里加速成績(jī)是其一大亮點(diǎn)。7.08秒的背后，是奧迪先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)、出色的底盤(pán)調(diào)校以及優(yōu)秀的輪胎抓地力共同作用的結(jié)果。這一成績(jī)讓奧迪Q5在同級(jí)別車(chē)型中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)了更具激情與樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。