長安汽車的發動機技術很先進。

長安在發動機技術研發和生產方面投入巨大，其制造工藝精細，采用先進生產設備和嚴格質量控制體系，確保零部件精度和一致性，減少內部摩擦和損耗，提高工作效率和可靠性。

技術上，融合了多項先進技術，如渦輪增壓技術能有效提升動力輸出，加速更迅猛；缸內直噴技術讓燃油充分燃燒，提高燃油利用率，降低油耗和排放。

長安自主研發了多個系列發動機，比如藍鯨NE動力平臺就非常出色。它產線自動化率、智能化率達到國際先進水平，兼容多種排量和動力類型，預設歐7升級路徑，全面擁抱電氣化時代，通用率高、拓展性強。

藍鯨NE動力平臺還突破了民用汽車動力天花板，扭矩水平提升至200Nm/L。1.4T發動機最大扭矩達260N·m，最大功率158Ps，綜合數據超越大部分同排量發動機。熱效率高達40%，排名世界第三，連續四年獲得“中國芯”十佳發動機大獎。

長安的藍鯨2.0TGDI直噴增壓發動機最大輸出功率171KW，搭載的愛信變速器起步瞬間能將發動機最大扭矩放大到720N·m，0.8秒內實現換擋響應。1.4T的高壓直噴發動機更是有地表最強1.4T稱號，搭載在第二代逸身上，1400轉速時達最大扭矩260N·m，百公里加速最快7.9秒，而且整車怠速噪音僅38分貝。

不過藍鯨發動機雖優秀但未普及，一是制造工藝復雜精密成本高會抬高車輛售價影響銷量，二是排量因素，為符合嚴格的環保標準長安不會全線使用。

總之，長安汽車發動機質量在國產中處于較高水平，為消費者提供了可靠且性能出色的動力系統。