比亞迪固態電池技術研發目前處于逐步從實驗室邁向規模化應用的前期。

在2024年，比亞迪已成功下線60Ah全固態電池。這一成果是多年研發的結晶，其固態電池研發可追溯到2016年，歷經8年技術攻關，能量密度已突破400Wh/kg，相比當前主流液態鋰電池有顯著提升。

按照規劃，2027年左右比亞迪會啟動批量的示范裝車應用。屆時，通過實際裝車測試，能進一步檢驗固態電池在實際使用中的性能、安全性等多方面表現，收集數據為后續大規模應用做準備。

到2030年之后，比亞迪固態電池有望實現大規模商業化應用 。

從長期發展來看，規模化之后，固液電池成本可以接近于同價，液態的三元電池跟固態的三元電池理論上能做到固液同價。這就解決了固態電池成本高的難題，為大規模商業化奠定基礎。

比亞迪固態電池的電解質采用固態材料，具備更優的機械穩定性和化學惰性，大幅降低熱失控風險，還能通過堆疊技術實現更高能量密度，理論值可達現有電池的4倍。這也為大規模商業化提供了技術支撐。

目前固態電池已成為動力電池重要發展方向，2023年中國固態電池行業市場出貨規模已達2GWh，有著強勁的市場需求和發展潛力。

雖然目前國內在固態電池技術上一定程度落后于日本、韓國的一些企業，但憑借國內龐大研發實力和國家戰略引導，發展速度會很快。

比亞迪在固態電池技術研發上的不斷推進，不僅讓自身在全球固態電池技術競賽中占據先機，也為整個電動汽車行業發展帶來積極影響，未來大規模應用后將為新能源汽車產業發展注入強勁動力。