比亞迪固態電池技術研發目前處于逐步從實驗室邁向規?；瘧玫那捌?。

在2024年，比亞迪已成功下線60Ah全固態電池。這一成果是多年研發的結晶，其固態電池研發可追溯到2016年，歷經8年技術攻關，能量密度已突破400Wh/kg，相比當前主流液態鋰電池有顯著提升。

按照規劃，2027年左右比亞迪會啟動批量的示范裝車應用。屆時，通過實際裝車測試，能進一步檢驗固態電池在實際使用中的性能、安全性等多方面表現，收集數據為后續大規模應用做準備。

到2030年之后，比亞迪固態電池有望實現大規模商業化應用 。

從長期發展來看，規模化之后，固液電池成本可以接近于同價，液態的三元電池跟固態的三元電池理論上能做到固液同價。這就解決了固態電池成本高的難題，為大規模商業化奠定基礎。

比亞迪固態電池的電解質采用固態材料，具備更優的機械穩定性和化學惰性，大幅降低熱失控風險，還能通過堆疊技術實現更高能量密度，理論值可達現有電池的4倍。這也為大規模商業化提供了技術支撐。

目前固態電池已成為動力電池重要發展方向，2023年中國固態電池行業市場出貨規模已達2GWh，有著強勁的市場需求和發展潛力。

雖然目前國內在固態電池技術上一定程度落后于日本、韓國的一些企業，但憑借國內龐大研發實力和國家戰略引導，發展速度會很快。

比亞迪在固態電池技術研發上的不斷推進，不僅讓自身在全球固態電池技術競賽中占據先機，也為整個電動汽車行業發展帶來積極影響，未來大規模應用后將為新能源汽車產業發展注入強勁動力。