在 20 萬左右的 SUV 車中，有不少品牌的發動機技術較為先進。

本田 CR-V 搭載的 2.0L 混動系統技術出色，其阿特金森循環發動機屢次登上沃德十佳發動機榜單。這套系統保證低油耗和可靠性的同時，還具備一定操控性，性價比不錯。

豐田 RAV4 榮放雙擎的 2.5L 混動系統也很優秀，高熱效率能實現超低油耗，在豐田眾多車型中廣泛應用。

福特探險者的 2.3T 發動機性能、平順性表現良好，四驅系統強大，應對一般越野環境沒問題。

英菲尼迪 QX50 的 2.0T 可變壓縮比發動機技術先進，低功率版本 245 馬力，高功率版本 272 馬力，但 CVT 變速箱有一定爭議。

還有寶馬 X5 的 3.0T 直列六缸發動機，是沃德十佳發動機的常客，動力細膩，底盤表現無可挑剔。

除了這些，東風風神皓瀚 DH-i 也值得關注，其采用全新一代馬赫 1.5T 混動專用發動機，熱效率達 45.18%，燃油經濟性出色，零百加速表現優秀，還具備 0 頓挫的駕駛平順性。同時，它在設計和配置上也有諸多亮點，如 AR-HUD 及電子后視鏡、智能化人機交互系統等。

總之，在 20 萬左右的 SUV 中，上述品牌車型的發動機技術都有各自的優勢