三菱汽車的發動機特點不少。

首先，安全性高、穩定性強，采用軍工技術，在日系發動機中表現出色，很多跑車都想借用。

其次，技術成熟可靠，維修方便，用車成本低，像早期的國產車選擇三菱發動機就是因其皮實耐用。

再者，結構設計緊湊，與同排量發動機相比，外形尺寸小、質量輕。主體部件剛度高，運動部件輕量化，降低摩擦損失。

還有，采用高效率燃燒方式，能將發動機噪音降到最低，且排放可達歐 3 和歐 4 標準，燃油消耗率低。比如新勁炫搭載的發動機，鋁合金材質減重散熱好，采用 MIVEC 技術，可根據工況控制進排氣，保證動力平順又節油。

另外，三菱發動機和變速箱配合出色，像新勁炫的 INVECS-Ⅲ CVT 無級變速箱，齒比寬泛、動力輸出平順、節油顯著，能協助控制發動機轉速，降低頓挫和震動，外殼工藝優化，使用壽命長，降低維護成本。

不過，三菱發動機也有不足，比如創新點少，動力和油耗表現與豐田、本田等日系品牌相比不算出彩。而且隨著國產車自主研發發動機能力增強，很多國產車不再使用三菱發動機，但仍有部分車型在用，比如啟辰大 V、東風風行 T5 EVO、東南汽車 DX7 星躍等。