車輛發動機故障燈亮后再次啟動又不亮了，可能是車輛自檢完成自動熄滅，也可能是假故障或一些小故障暫時未引發明顯異常。車輛啟動時會進行自檢，若此過程中故障燈亮起隨后熄滅，可能意味著自檢通過、并無大礙。而假故障常因不當操作觸發，實際車輛無問題。此外，像節氣門積碳等小故障，有時也會讓故障燈短暫亮起，之后又恢復正常，但仍建議檢查。

先來說說假故障這一情況。比如你在泥地里高速越野，車輛的行駛狀況超出了電腦的控制范圍，或者不經意間拔掉了某個插頭，車輛的電子控制單元（ECU）就會提出警告，發動機故障燈隨之亮起 。可實際上車輛本身并沒有實質性的問題，這種情況就屬于假故障。遇到這種情況，一般可以先嘗試排除故障碼，再觀察故障燈是否還會亮起。如果不再亮起，那么車輛大概率能正常使用。

再談談節氣門積碳過多導致的小故障。節氣門可是控制空氣進入發動機的關鍵部件，它就像發動機的“咽喉”。當節氣門內部積碳過多時，會影響發動機的正常工作狀態。這會造成混合氣比例失調，進而可能使發動機故障燈亮起。在啟動后故障燈又熄滅，或許是當前積碳問題還沒有嚴重到持續影響發動機工作。不過即便如此，積碳過多也會導致發動機加速不力、油耗增加等問題，所以定期清理節氣門積碳很有必要。

另外，進氣壓力傳感器等部件出現小故障，也可能讓故障燈短暫亮起隨后又熄滅。雖然這些小故障在當下可能不影響車輛正常行駛，但如果長期忽視，也可能逐漸發展成大問題。

總之，發動機故障燈亮后再次啟動又不亮了，雖然可能沒有大的故障隱患，但為了車輛的長期穩定運行，建議車主及時前往專業維修店進行全面檢查，排查潛在問題，確保車輛始終處于良好狀態。