B2教練車的座椅設(shè)計(jì)從多方面考慮學(xué)員舒適性。首先在調(diào)節(jié)功能上，座椅可進(jìn)行前后、高低調(diào)節(jié)，能滿足不同體型學(xué)員的需求，讓每個(gè)學(xué)員都能找到適合自己的位置。其次，靠背角度設(shè)定在大約100° - 110°，讓身體微微后仰，減輕駕駛疲勞。再者，部分教練車采用減震座椅并優(yōu)化腰部支撐，給予學(xué)員更好的支撐與保護(hù)。此外，座椅包裹性強(qiáng)且用料扎實(shí)，也提升了乘坐的舒適感 。

從調(diào)節(jié)功能深入來(lái)看，前后調(diào)節(jié)功能十分關(guān)鍵。不同學(xué)員腿長(zhǎng)有差異，通過(guò)合理調(diào)節(jié)座椅前后位置，當(dāng)學(xué)員將腳踩在剎車踏板上時(shí)，腿完全伸直的狀態(tài)下膝蓋仍能保持微微彎曲，這樣的距離既能保證腿部在操作踏板時(shí)伸展自如，又不會(huì)因過(guò)度伸展而產(chǎn)生疲勞或在緊急操作時(shí)受限。而高低調(diào)節(jié)則是為了適配不同身高學(xué)員的視線需求。將座椅高度調(diào)整到學(xué)員能清晰看到儀表盤和前方道路，且視線與方向盤頂端大致齊平，讓學(xué)員在駕駛過(guò)程中視野開(kāi)闊，無(wú)需刻意仰頭或低頭，減少頸部的壓力與不適感。

靠背角度大約處于100° - 110°之間，這個(gè)設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)原理。身體微微向后仰，使得學(xué)員在長(zhǎng)時(shí)間練車過(guò)程中，身體的重量能均勻分布在座椅上，有效減輕了腰部和背部的壓力，大大緩解駕駛疲勞。部分教練車的減震座椅與優(yōu)化的腰部支撐，更是貼心之舉。減震座椅能有效過(guò)濾路面顛簸帶來(lái)的震動(dòng)，讓學(xué)員乘坐更平穩(wěn)。優(yōu)化的腰部支撐，能夠貼合人體腰部曲線，給予腰部有力的支撐，避免因腰部懸空而產(chǎn)生酸痛。

座椅包裹性強(qiáng)且用料扎實(shí)，不僅能在駕駛時(shí)對(duì)學(xué)員身體起到良好的固定作用，防止因車輛轉(zhuǎn)向等動(dòng)作而晃動(dòng)，還能提供柔軟舒適的觸感。扎實(shí)的用料保證了座椅的耐用性，讓學(xué)員在整個(gè)練車過(guò)程中都能享受到舒適的乘坐體驗(yàn)。

B2教練車在座椅設(shè)計(jì)上充分考慮了學(xué)員的舒適性，從調(diào)節(jié)功能、靠背角度、腰部支撐到座椅材質(zhì)等多方面入手，全方位為學(xué)員營(yíng)造良好的練車環(huán)境。