北京搖號概率近年來整體呈下降趨勢。自實施小客車指標搖號政策起，隨著申請人數(shù)不斷增多，而指標配置數(shù)量有限，中簽率便持續(xù)走低。盡管期間有對搖號規(guī)則進行調整，如給予多次未中簽者更高倍數(shù)的中簽率，但仍無法改變下降大勢。像 2024 年普通小客車指標配置數(shù)量降低，申請量卻有增長，中簽率大幅下降，可見北京搖號概率下降的態(tài)勢較為明顯 。

具體來看，2023 年第 1 期，家庭、個人和單位普通小客車指標申請的有效編碼數(shù)量小幅下降，配置的總指標數(shù)量保持不變，申請人普通小客車指標中簽率或小幅上升。新政后首期搖號近六成指標被“無車家庭”搖中，家庭中簽率為個人的 6.8 倍，這一變化體現(xiàn)了政策對“無車家庭”的傾斜。

然而到了 2024 年，情況發(fā)生轉變。2024 年第一期，家庭普通小客車指標申請共計 624330 個有效編碼，個人普通小客車指標申請共計 2593204 個有效編碼。本期配置家庭和個人普通小客車指標共計 9600 個，2024 年小客車指標配額中普通指標再度降低，調整為 2 萬個，家庭和個人合計配置指標 19200 個。由于指標配置數(shù)量減少，申請數(shù)量略有增加，中簽率大幅下降，降為 0.30%。

2024 年第 2 期，家庭普通小客車指標申請共計 662714 個有效編碼，個人普通小客車指標申請共計 2659052 個有效編碼。本期配置家庭和個人普通小客車指標共計 9600 個。與 2023 年同期相比，總申請數(shù)量增長 26936 個，而普通小客車指標配置數(shù)量從 2023 年的 28600 降為 19200 個，中簽率進一步降為 0.29%。

綜上所述，北京搖號概率近年來下降趨勢顯著。申請人數(shù)的持續(xù)波動以及指標配置數(shù)量的調整，共同影響著中簽率。政策在平衡各方需求的同時，搖號概率受多種因素作用不斷變化，未來也仍將在動態(tài)調整中前行 。