理想 L5 正式上市后的價格是否會比預(yù)售價高存在不確定性。理想汽車 L 系列覆蓋 20 至 45 萬元市場區(qū)間，L5 預(yù)計價格在 20 至 30 萬元，李想曾表示其價格定位可能在 22 至 27 萬元左右。市場情況復(fù)雜多變，純電 SUV 銷量未達預(yù)期時，為提升競爭力可能降價；而市場競爭加劇、成本控制等因素，又可能促使價格上漲，諸多因素交織，讓其價格走向難以定論 。

從市場競爭角度來看，如果在理想 L5 正式上市時，同級別市場中涌現(xiàn)出眾多實力強勁的競爭對手，且這些競品在價格、配置、性能等方面具有明顯優(yōu)勢，那么理想汽車為了讓 L5 更具競爭力，吸引消費者購買，很有可能維持原價甚至降低價格，以獲取更大的市場份額。

成本控制方面也至關(guān)重要。汽車的生產(chǎn)成本涵蓋原材料、研發(fā)、制造等多個環(huán)節(jié)。要是在 L5 的生產(chǎn)過程中，理想汽車能夠優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，降低原材料采購成本，或者通過技術(shù)創(chuàng)新提高生產(chǎn)效率，降低制造成本，那么在保證利潤空間的前提下，價格就有下調(diào)的可能。反之，如果原材料價格大幅上漲，或是研發(fā)投入超出預(yù)期，導(dǎo)致成本增加，為保證一定的利潤，售價或許就會比預(yù)售價更高。

市場需求的變化同樣不可忽視。當消費者對這類車型的需求旺盛，且理想 L5 的產(chǎn)品特性能夠精準滿足市場需求時，理想汽車可能會適當提高價格。但要是市場需求低迷，消費者對價格更為敏感，那么降價促銷也許是理想 L5 打開市場局面的選擇。

綜上所述，理想 L5 正式上市后的價格走向受多種因素綜合影響。市場競爭、成本控制以及市場需求等情況都在動態(tài)變化，這些因素的相互作用使得理想 L5 的最終售價充滿變數(shù)，難以簡單地判定其會比預(yù)售價高還是低。