奧迪 A4 不同駕駛模式下油耗表現(xiàn)差異明顯。節(jié)能模式最省油，在特定路況下比動(dòng)態(tài)模式能省 0.7 到 1 個(gè)油；舒適模式下變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于 2000 轉(zhuǎn)時(shí)換擋，降低了油耗；自動(dòng)模式在動(dòng)力和舒適性間尋得平衡，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)；運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力最強(qiáng)但也最耗油；個(gè)性模式則可按個(gè)人需求定制設(shè)置。不同模式各有特點(diǎn)，能滿足不同駕駛需求與對(duì)油耗的考量 。

節(jié)能模式下，奧迪A4的檔位顯示會(huì)變成E1、E2、E3 等，此模式在低溫開(kāi)空調(diào)時(shí)也能把油耗降到6 - 7L。駕駛時(shí)輕腳油門(mén)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)上保持，大腳油門(mén)基本2000轉(zhuǎn)左右，非常適合想要極致省油的駕駛者。

舒適模式一直以平穩(wěn)愜意著稱(chēng)，在這個(gè)模式下，車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)良好，變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)時(shí)就進(jìn)行換擋操作，讓油耗維持在一個(gè)相對(duì)較低的水平，駕駛過(guò)程也極為舒適，沒(méi)有過(guò)多的頓挫感。

自動(dòng)模式則像是一個(gè)“多面手”，它會(huì)根據(jù)實(shí)際的路面情況，智能地調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和換擋時(shí)機(jī)。在這個(gè)模式下，換擋基本在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，不僅能讓方向盤(pán)變沉，提高駕駛的穩(wěn)定感，還能讓油門(mén)反應(yīng)更加靈敏，動(dòng)力響應(yīng)迅速，在動(dòng)力和舒適性之間達(dá)到出色的平衡，油耗表現(xiàn)自然也不會(huì)差。

運(yùn)動(dòng)模式是追求激情駕駛者的心頭好，變速箱換擋在3000轉(zhuǎn)以上，能帶來(lái)推背感明顯的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，方向盤(pán)變沉，油門(mén)反應(yīng)極為靈敏。但這也導(dǎo)致燃油消耗更快，是幾種模式中最耗油的。

個(gè)性模式為追求獨(dú)特體驗(yàn)的駕駛者提供了豐富的調(diào)節(jié)選項(xiàng)，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向和安全帶等參數(shù)進(jìn)行微調(diào)，打造專(zhuān)屬駕駛風(fēng)格，油耗表現(xiàn)則取決于具體的設(shè)置。

總之，奧迪A4的不同駕駛模式在油耗表現(xiàn)上各有千秋。駕駛者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求，如日常通勤想要省油就選節(jié)能或舒適模式；高速行駛追求平衡可選自動(dòng)模式；渴望激情駕駛不介意油耗則可選擇運(yùn)動(dòng)模式；而想要定制專(zhuān)屬體驗(yàn)，個(gè)性模式是不二之選 。