新交規中闖紅燈判定標準有多處變化。如今通常需三張照片認定，包括車輛駛過停止線、到達路中間、到達對面路口，且拍攝有合理時間間隔。停止線認定更明確，紅燈亮起時車輛前輪未越過卻繼續行駛通過會被記錄。同時，因交警指揮失誤、遇大車遮擋視線、信號燈故障等特殊情況誤闖，可申訴撤銷。這些變化讓判定更嚴謹細致，也兼顧特殊情況。

在新交規下，對于闖紅燈的判定還有很多值得關注的要點。

紅燈亮起時，車輛前輪未越過停止線卻繼續行駛通過路口，即便后輪隨后越過停止線，也會被判定為闖紅燈。電子眼抓拍會清晰記錄車輛在紅燈亮起后越過停止線并通過路口的全過程，只要記錄完整，就會被認定。這一規定進一步規范了車輛在紅燈期間的行駛行為，杜絕了一些鉆空子的想法。

同時，新規對于特殊情況的判定更加人性化。若信號燈出現故障，或者交警現場指揮與信號燈發生沖突等情況導致的闖紅燈，一般不會認定。這充分考慮到了實際交通中可能出現的復雜狀況，保障了車主的合法權益。

另外，部分路口對于“禮讓行人”也有類似闖紅燈判定規則的抓拍。當車輛遇到行人正在通過人行橫道時，如果沒有停車讓行，同樣會面臨相應處罰。這體現了新交規對行人路權的重視與保護。

并且，相關設備也有嚴格要求。用于抓拍闖紅燈的設備需要定期校準維護，以保證數據的準確性，否則所提供的證據可能無效。這從技術層面保障了判定的公正性。

新交規中闖紅燈判定標準的變化，既加強了對闖紅燈行為的規范管理，讓交通秩序更加有序，又兼顧了各種特殊情況，保障了車主權益。同時，對行人路權和設備規范的關注，也讓整個交通管理體系更加完善、科學，為營造安全、文明的交通環境奠定了堅實基礎 。