問
電動車增程器到底有沒有用,在低溫環境下效果怎樣?
電動車增程器有用,在低溫環境下也能發揮一定效果。增程器能將燃料轉化為電能,為車輛提供額外動力,解決續航焦慮。在低溫環境中,電池性能受影響,純電續航縮短,增程器的作用就更為凸顯。像 AITO 問界 M5、嵐圖增程版、零跑 C11 等車型,其增程器在低溫下或是發電效率高,或是冷啟動性能佳,有效保障了車輛在低溫時的續航與性能。
以AITO問界M5為例,它搭載的1.5T四缸專用增程器堪稱“低溫小能手”。其壓縮比高達15:1,熱效率41%,發電效率3.2kW·h/L ,即使在低溫環境下,也能高效發電。并且,通過DE-i平臺余熱,可為座艙供暖,還能給電池包保溫,可謂一舉兩得。
嵐圖增程版同樣可圈可點,在零下三十度的極端低溫環境下,智能四驅系統在雪地模式下動力分配合理,雙高壓風暖PTC制熱速度快且能耗合理,冷啟動性能良好,首創的智能動態調節熱管理系統,讓車輛在低溫中也能穩定發揮。
零跑C11的制動系統低溫散熱性能良好,電池管理系統可實時監測并預熱電池,有效減少了低溫對續航的影響。
不同車型在低溫下純電續航達成率一般為常溫的一半到八成,比如理想L8續航達成率為66%,哪吒S增程式低溫高速純電續航達成率為80% 。增程器就如同給電動車在低溫環境中加了一道“保險”,大大緩解了用戶的續航擔憂。
總之,電動車增程器不僅有用,在低溫環境下更是發揮了關鍵作用。它幫助車輛在低溫困境中,依然能保證基本的續航能力和駕駛性能,減少了因低溫導致的電池性能衰減對出行的影響,為用戶的低溫出行提供了更多保障與便利。
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