電動車增程式的成本構(gòu)成較為復(fù)雜，涵蓋材料、研發(fā)、制造及供應(yīng)鏈利潤等多個方面。材料成本通常占比較大，涉及動力系統(tǒng)、電池等關(guān)鍵部件；研發(fā)攤銷包含增程平臺等開發(fā)費用；制造費用涵蓋工廠生產(chǎn)與品控成本；供應(yīng)鏈利潤則受核心部件溢價等影響 。各部分相互交織，共同影響著增程式電動車的整體成本，使其在市場定價上有別于其他類型的車輛。

在材料成本方面，動力系統(tǒng)是重要組成部分，像增程雙電機(jī)與增程器，其研發(fā)與制造工藝要求高，成本自然不低。油箱及燃油系統(tǒng)也需適配車輛整體性能，從設(shè)計到選材都有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。電池與能量管理關(guān)乎續(xù)航與用電效率，優(yōu)質(zhì)的電池組價格不菲。而豪華與智能配置，如高端內(nèi)飾、先進(jìn)車機(jī)系統(tǒng)等，同樣會拉高材料成本。

研發(fā)攤銷也不容小覷。增程平臺開發(fā)需投入大量人力、物力和時間，攻克諸多技術(shù)難題，確保增程式技術(shù)穩(wěn)定可靠。華為智能化研發(fā)成本也占據(jù)一定比例，智能駕駛輔助、智能互聯(lián)等功能的開發(fā)，為車輛賦予更多科技魅力，但也增加了成本支出。

制造費用里，重慶工廠生產(chǎn)成本包含設(shè)備采購、廠房租賃、工人薪資等。嚴(yán)格的品控成本，從零部件檢測到整車質(zhì)檢，保障每一輛增程式電動車的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

供應(yīng)鏈利潤方面，核心部件溢價因技術(shù)壟斷或稀缺性而產(chǎn)生，本地化采購情況則影響運輸成本與供應(yīng)效率。

綜上所述，增程式電動車成本構(gòu)成多元且復(fù)雜。材料成本是基礎(chǔ)，研發(fā)攤銷是技術(shù)支撐，制造費用是品質(zhì)保障，供應(yīng)鏈利潤則受多種因素制約。這些因素共同塑造了增程式電動車的成本結(jié)構(gòu)，使其在汽車市場中擁有獨特的價格定位，也影響著消費者的購車決策 。