油車和電車在過路費等額外費用上沒有本質區別，過路費都按相同車型收費標準計費，但整體出行成本有差異。通常情況下，電車運行成本相對較低，高速費用往往更便宜，因為油車高速費用包含燃油費與過路費，電車則是電費與過路費。不過實際費用受車輛型號、電池容量、行駛里程、路況等多種因素制約，不能一概而論。

車輛型號不同，能耗表現也大不相同。高性能油車燃油消耗快，小型節能電車耗電少。電池容量大的電車每公里電費可能更低，油車油箱大小對每公里燃油成本影響相對穩定。這就使得不同類型的車輛在高速出行時，費用產生差別。

行駛里程長短也會影響費用。短途高速行駛，油車啟動時的高油耗占比較大；而長途高速行駛，電車低能耗的優勢則會凸顯出來。比如一次500公里的長途高速出行，豐田凱美瑞油費約245元，特斯拉Model 3電費約131.25元，單純能源消耗費用電車更省錢。

路況同樣是重要因素。擁堵路段油車頻繁啟停，油耗會大幅增加，電車能耗增加程度則相對較??；在暢通路段，兩者都能較為高效地運行。此外，服務區電價差異也不能忽視，服務區電價波動大，節假日部分服務區電價高達2.5元每度，這會讓電車總成本更高，而油車油價相對穩定。

綜上所述，油車和電車在過路費等額外費用上，雖然過路費收費標準相同，但整體出行成本因多種因素而有別。不能簡單地判定油車或電車誰的費用更高，需綜合考慮車輛自身特點、行駛里程以及路況等情況，才能更準確地比較兩者在這方面的差異 。