不同品牌新能源汽車智駕系統在硬件配置和智駕能力等方面存在差異。硬件上，像比亞迪天神之眼C搭載3顆毫米波雷達，而理想、鴻蒙智行、小鵬、小米采用純視覺系統，毫米波雷達系統在精度等方面有優勢，純視覺系統勝在成本。智駕能力方面，比亞迪天神之眼C目前不支持城市NOA但有潛力，華為和小鵬側重強云端處理，理想實現云端處理進化，小米雖技術沉淀欠缺但追趕迅速 。

從自主研發能力來看，特斯拉堅定地選擇純視覺感知技術路徑，其 Autopilot 能提供基礎的輔助駕駛功能，而 FSD 更是朝著更高級別的自動駕駛邁進，展現出強大的技術研發實力。比亞迪的天神之眼擁有 ABC 三個版本，采用多傳感器融合技術，體現了自身獨特的研發思路與方向。

在技術特征上，各品牌也是各有千秋。華為和小鵬傾向于強云端處理，憑借云端強大的運算能力來提升智駕的精準度和反應速度，在純視覺智駕領域占據領先地位，堪稱 TOP2。理想汽車在云端處理方面實現了進化，達到國內一流水準，不斷優化自身智駕系統的性能。

功能表現層面，比亞迪天神之眼 C 盡管當前不支持城市 NOA 功能，但它所具備的潛力讓人充滿期待。華為和小鵬憑借強云端處理優勢，在智能導航輔助駕駛等功能上表現出色。理想在不斷進化后，為用戶帶來更便捷、舒適的智駕體驗。小米雖然現階段在智駕系統技術沉淀上稍顯不足，但其快速的追趕速度，也讓人們對其未來的功能拓展充滿信心。

總之，不同品牌新能源汽車智駕系統在多個維度存在差異。這些差異反映了各品牌的研發理念、技術側重以及市場策略。隨著科技的不斷發展，各品牌也在持續創新與改進，未來新能源汽車智駕系統必將給用戶帶來更多驚喜與便利。