購(gòu)買奧迪 Q7 時(shí)的加價(jià)情況并不普遍，如今其價(jià)格多有優(yōu)惠。在過去，比如 2006 年第一代奧迪 Q7 進(jìn)口中國(guó)時(shí)存在加價(jià)提車現(xiàn)象，但時(shí)過境遷，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，奧迪 Q7 市場(chǎng)份額面臨挑戰(zhàn)，深陷銷量困局。到 2025 年 2 月，其起售價(jià)跌破 45 萬元。當(dāng)下奧迪 Q7 不僅不加價(jià)，還以優(yōu)惠價(jià)格吸引消費(fèi)者，力求在市場(chǎng)中獲取更多份額。

隨著市場(chǎng)形勢(shì)的變化，奧迪Q7為了提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，給予消費(fèi)者諸多實(shí)惠。曾經(jīng)它在市場(chǎng)上地位穩(wěn)固，加價(jià)提車屢見不鮮，可如今市場(chǎng)格局重塑，它不得不做出改變。

如今奧迪Q7價(jià)格下探明顯，2025年2月，入門款45 TFSI黑武士版裸車價(jià)降至45.99萬元，疊加置換補(bǔ)貼后更是下探至44萬元區(qū)間。與巔峰時(shí)期相比，入門款價(jià)格暴跌55%。如此大幅度的降價(jià)，足見奧迪Q7為了挽回銷量做出的巨大努力。

在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，消費(fèi)者能以較為親民的價(jià)格將其購(gòu)入。雖然不加價(jià)，但奧迪Q7部分配置仍需額外付費(fèi)。在安全配置上，頂配車型裝配后排側(cè)氣囊、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別功能需額外付費(fèi)；駕駛輔助包中的主動(dòng)式車道保持等功能也是選裝項(xiàng)目；音響方面，23喇叭的B&O高級(jí)音響系統(tǒng)需額外花錢；舒適性配置上，后隱私玻璃等同樣需要付費(fèi)；主動(dòng)式四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)、新款Q7頂配55 TFSI quattro S尊貴型的電吸門也都是選裝配置。

總之，奧迪Q7已告別過去加價(jià)提車的時(shí)代，在價(jià)格上展現(xiàn)出十足誠(chéng)意。雖然一些配置需要選裝付費(fèi)，但整體上為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的購(gòu)車選擇，在當(dāng)下汽車市場(chǎng)中重新找準(zhǔn)定位，以新的姿態(tài)吸引消費(fèi)者。